[实用新型]一种轮胎压路机机架

权利要求书

1.一种轮胎压路机机架，其特征在于：具有底板和分别处于底板左右两侧的侧外板（9、9）；所述底板由上下错位的前底板（1-1）、中底板（1-2）和后底板（1-3）组成；前底板（1-1）的中部焊接有第一横立板（4），前底板（1-1）和中底板（1-2）之间焊接有第二横立板（5），中底板（1-2）和后底板（1-3）之间焊接有第三横立板（6），在后底板（1-3）的后侧边缘焊接有后下横梁（10），后下横梁（10）的两端各焊接有后边立柱（17-1），中间焊接有两后中立柱（17-2）；所述第一横立板（4）和第二横立板（5）之间形成前腔，所述中底板（1-2）上且在第二横立板（5）和第三横立板（6）之间焊接有两中纵立板（7），形成左、中、右中腔，且中纵立板7顶面上具有缺口（7-a）；所述后底板（1-3）上且在第三横立板（6）和两后中立柱（17-2）之间各焊接有后纵立板（8），形成左、中、右后腔，所述第一横立板（4）、第二横立板（5）、第三横立板（6）的中部各设有开口，前腔、中中腔和中后腔沟通组成放置柴油机和传动机构的腔；在第一横立板（4）的前侧面上且在孔口周围焊接有转向轴支承组件（2），前底板（1-1）上且在第一横立板（4）的后侧面上焊接有前支架（3）；在前底板（1-1）上且在第一横立板（4）的下侧和第二横立板（5）的下侧之间焊接有两前下纵梁（11），两中纵立板（7）的顶面上且处于缺口前侧各焊接有前上纵梁（12），两前上纵梁（12）各向前延伸与第一横立板（4）焊接，两中纵立板（7）的顶面上且处于缺口后侧各焊接有中上纵梁（13），两后纵立板（8）的顶面上各焊接有后上纵梁（14）；第二横立板（5）的顶面左端、第三横立板（6）的顶面左端和左侧的后边立柱（17-1）上连接一外上纵梁（16），第二横立板（5）的顶面右端、第三横立板（6）的顶面右端和右侧的后边立柱（17-1）上连接一同样的外上纵梁（16）；所述两外上纵梁（16）各与邻近的中上纵梁（13）之间焊接有前上横梁（18），在第三横立板（6）的顶面焊接有中上横梁（19）；在两边立柱（9-1）和两中立柱（9-2）的上端焊接有后上横梁（20）。

2.根据权利要求1所述的轮胎压路机机架，其特征在于：所述前支架（3）由下部的底座（3-1）、两侧的前支柱（3-2）和上部的三角箱形导流梁（3-3）焊接而成。

3.根据权利要求1所述的轮胎压路机机架，其特征在于：所述转向轴支承组件（2）具有支承架和支承座，支承架由两竖板（2-1）和两横板（2-2）焊接而成，支承座（2-3）焊接在两横板（2-2）的通孔中，支承座（2-3）的前侧和下部的横板（2-2）之间焊接有前筋板（2-4）和导流板（2-5）。

4.根据权利要求3所述的轮胎压路机机架，其特征在于：所述转向轴支承组件（2）的两竖板（2-1）的外侧各焊接有支承板（2-6），支承板（2-6）与所在侧的侧外板（9）焊接。

5.根据权利要求1所述的轮胎压路机机架，其特征在于：上述左、右后腔分别是柴油箱和安装行车制动加力器的加力器箱，加力器箱内的后底板（1-3）边缘上焊接有边下纵梁（15）。

6.根据权利要求1所述的轮胎压路机机架，其特征在于：所述中底板（1-2）的底面和第二横立板（5）的下延部分之间焊接有前支撑斜板（21）。

7.根据权利要求1所述的轮胎压路机机架，其特征在于：所述后底板（1-3）的底面和第三横立板（5）的下部分之间焊接有后支撑斜板（22）。

8.根据权利要求1至7之一所述的轮胎压路机机架，其特征在于：所述梁、立均为型材钢。

9.根据权利要求1所述的轮胎压路机机架，其特征在于：所述左中腔和右中腔各作为水箱（D），转向轴支承组件的左右两侧的空间各作为配重室（E），灌入混凝土。