[发明专利]一种汽车停车器

说明书

技术领域

本发明属于汽车停车技术领域，具体涉及一种汽车停车器。

背景技术

现有的汽车停车技术，驾驶员驾驶汽车移动到停车位上，该停车方法受到驾驶员驾驶技术以及汽车本身设计限制，汽车停车过程的移动不是很灵便，因此需要比较大的旋转或移动空间，而且在停车过程中容易发生刮碰。有的汽车因为找不到停车位而把车直接停在人行道上，阻碍行人的通行。

发明内容

本发明的目的是要提供一种汽车停车器，能降低停车过程中的刮碰事故；同时在停车场地面积有限的区域，能节约单位汽车停车空间，提高了相同场地停车利用率；而且能利用人行道的行道树之间的空间做为停车位，防止汽车乱停乱放，缓解停车难的问题。

上述的发明目的是通过以下技术方案实现的，一种汽车停车器，属于汽车停车技术领域。它包括固定外螺纹柱、空心内螺纹柱、弹簧圈，其特征在于汽车在挂倒档时，汽车车轮转动带动空心内螺纹柱转动，空心内螺纹柱在固定外螺纹柱上转动，产生一个横向力，带动空心内螺纹柱和停在上面的汽车一起横向移动，达到停车的目的；在需要离开停车位时，只要挂上前进档位，汽车车轮转动在摩擦力的作用力下带动空心内螺纹柱做和停车时相反的转动，从而产生一个和停车时相反的横向力，带动空心内螺纹柱和停在上面的汽车一起做停车时相反的横向移动，达到离开车位的目的。

上述的一种汽车停车器，其结构之一是能承受空心内螺纹柱和停放在上面汽车重量的固定外螺纹柱。

上述的一种汽车停车器，其结构之一是能在汽车车轮转动时带动空心内螺纹柱转动的空心内螺纹柱。

上述的一种汽车停车器，其结构之一是在汽车到达停车位后起减缓横移速度；离开车位时能提供弹力使固定外螺纹柱和空心内螺纹柱易于衔接的弹簧圈。

上述的一种汽车停车器，其结构之一是汽车在离开汽车停车位时阻止空心内螺纹柱转动和防止空心内螺纹柱碰撞损坏的橡胶碰垫。

本发明在汽车需要停车时，只要把汽车停在空心内螺纹柱上，挂上汽车倒档位，使汽车车轮转动在摩擦力的作用力下带动空心内螺纹柱转动，从而产生一个横向力，带动空心内螺纹柱和停在上面的汽车一起横向移动，达到停车的目的；在需要离开停车位时，只要挂上前进档位，汽车车轮转动在摩擦力的作用力下带动空心内螺纹柱做和停车时相反的转动，从而产生一个和停车时相反的横向力，带动空心内螺纹柱和停在上面的汽车一起做停车时相反的横向移动，达到离开车位的目的。因此，本发明能使停车，离开车位变的简便，高效，降低停车刮碰事故；同时在停车场地面积有限的区域，能节约单位汽车停车空间，提高了相同场地停车利用率；而且能利用人行道的行道树之间的空间做为停车位，防止汽车的乱停乱放，缓解停车难的问题。

附图说明：

图1：本发明的主视图

图2：本发明的开始停车位置的左视图

图3：本发明的停好车位置的左视图

图4：本发明的固定外螺纹柱的结构图

图5：本发明的空心内螺纹柱的结构图

图1-4中：1-固定外螺纹柱，2-空心内螺纹柱，3-弹簧圈，4-橡胶碰垫

具体实施方式：

由图1-5所表示的是本发明一实施例，只要把汽车停在空心内螺纹柱2如图2的位置上，挂上汽车倒档位，汽车车轮转动在摩擦力下带动空心内螺纹柱2转动，产生一个横向力，带动空心内螺纹柱2和停在上面的汽车一起横向移动，当空心内螺纹柱2和停在上面的汽车一起横向移动到如图3的位置时，空心内螺纹柱2和固定外螺纹柱1的螺纹脱离，空心内螺纹柱2开始空转，弹簧圈3开始压缩受力，从而防止有些驾驶员到达如图3的停车位后，继续倒档，倒出本发明装置后碰撞到后面其他本发明装置上的汽车可能性；在需要离开停车位时，只要挂上前进档位，汽车车轮转动在摩擦力的作用力下带动空心内螺纹柱2做和停车时相反的转动，由于受到弹簧圈3的弹力，空心内螺纹柱2和固定外螺纹柱1的螺纹衔接，从而产生一个和停车时相反的横向力，带动空心内螺纹柱2和停在上面的汽车一起做停车时相反的横向移动，横移到如图2初始停车的位置，空心内螺纹柱2和橡胶碰垫4接触，空心内螺纹柱2不再转动，从而使得汽车离开本发明装置，达到离开车位的目的。

本实施例是对四轮驱动的汽车所描述的，对于非四轮驱动的汽车，只要把非驱动轮的接触面改成可左右滑行的停车板即可。

本实施例能使停车，离开车位变的简便，高效，无需驾驶员的很强的驾驶技术，降低停车刮碰事故；同时在停车场地面积有限的区域，能节约单位汽车停车空间，提高了相同场地停车利用率。