[发明专利]一种基于能量转换的汽车行车紧急制动装置

权利要求书

1.一种基于能量转换的汽车行车紧急制动装置，其特征在于，包含起降控制机构、分别对称设置在起降控制机构两侧的一对齿轮传动系、一对曲柄滑块机构及一对飞轮（5）；

当汽车制动时，所述的起降控制机构通过齿轮传动系带动曲柄滑块机构及飞轮，将汽车的动能传递给曲柄滑块机构及飞轮（5）。

2.如权利要求1所述的基于能量转换的汽车行车紧急制动装置，其特征在于，所述的起降控制机构包含：

触地轮支撑（11），其与外部的起降装置相连；

触地轮轮轴（12），其与触地轮支撑（11）相连；

触地轮（13），其安装在触地轮轮轴（12）的中间部位；

一对第一直齿圆柱齿轮（14），其对称安装在触地轮轮轴（12）的两端；

传动轴（15），其水平安装在触地轮轮轴（12）的上部；

一对第二直齿圆柱齿轮（16），其安装在传动轴（15）上，且分别与所述的第一直齿圆柱齿轮（14）相对应，所述的第一直齿圆柱齿轮（14）通过链条与第二直齿圆柱齿轮（16）相互传动；以及

一对第一圆锥齿轮（17），其分别安装在触地轮轮轴（12）的两端。

3.如权利要求2所述的基于能量转换的汽车行车紧急制动装置，其特征在于，所述的齿轮传动系包含：

第二圆锥齿轮（21），其与第一圆锥齿轮（17）相互啮合；

第三圆锥齿轮（22），其与第二圆锥齿轮（21）位于同一轴上；

第四圆锥齿轮（23），其与第三圆锥齿轮（22）相互啮合；

第三直齿圆柱齿轮（24），其与第四圆锥齿轮（23）位于同一轴上；

所述的第二圆锥齿轮（21）转动可以带动第三直齿圆柱齿轮（24）。

4.如权利要求3所述的基于能量转换的汽车行车紧急制动装置，其特征在于，所述的曲柄滑块机构包含：

依次连接设置的固定支撑（31）、第一曲柄（32）、第二曲柄（33）及齿条（34）；所述的固定支撑（31）设置在汽车底盘上；所述的齿条（34）与第三直齿圆柱齿轮（24）啮合。

5.如权利要求4所述的基于能量转换的汽车行车紧急制动装置，其特征在于，所述的曲柄滑块机构还包含：

滚轮轴（35），其连接在第一曲柄（32）与第二曲柄（33）连接位置处

滚轮（36），其套置在滚轮轴（35）上；

归位弹簧（37），其两端分别与滚轮轴（35）及汽车底盘相连；

固定挡块（38），其固定在第一曲柄（32）的外侧，且对准齿条（34）的端部。

6.如权利要求3所述的基于能量转换的汽车行车紧急制动装置，其特征在于，所述的飞轮（5）与第三圆锥齿轮（22）共轴。