[发明专利]高强度汽车转向节

说明书

技术领域

本发明涉及转向节技术领域，尤其是涉及高强度汽车转向节。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，它能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的作用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。通常情况下，转向节会采用淬火的方式对其进行优化，然而表面淬火处理控制不易操作，淬火硬化层其性能并不能得到有效的保证，转向节硬化层深度不好控制，硬化层深度深疲劳强度增加，但硬化层深度过深时表层是压应力，因而硬化层深度增大疲劳强度反而下降，并使工件脆性增加，而硬化层深度浅则达不到效果，这就对转向节的性能产生了巨大的影响，尤其对汽车轮超支撑作用的轴杆，影响更为巨大。

因此，一种性能优良，尤其是其轴杆具有优良的、抗扭转、弯曲等交变负荷和抗冲击负荷，且磨损性能好的高强度汽车转向节的出现很有必要了。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，在于提供一种性能优良，尤其是其轴杆具有优良的、抗扭转、弯曲等交变负荷和抗冲击负荷，且磨损性能好的高强度汽车转向节。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

高强度汽车转向节，包括连接盘，所述连接盘一侧设有轴杆，另一侧设有两叉耳，在所述所述叉耳上分别设有销孔，其中，所述轴杆表面设有渗碳强化层。

作为优选的技术方案，所述渗碳强化层包括与所述轴杆相接的过渡层，以及位于所述过渡层表面的表面层。

作为优选的技术方案，所述渗碳强化层的总厚度为0.15mm-0.5mm。

作为优选的技术方案，所述过渡层的厚度为0mm-0.35mm，所述表面层厚度为0mm-0.15mm。

作为优选的技术方案，在所述销孔内设有铜套，铜套内表面分布有储油槽。

本发明具有的有益效果是：在轴杆表面设有渗碳强化层，硬度高、耐磨性能好、疲劳强度高、抗冲击负荷大，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明：高强度汽车转向节的结构示意图；

图2为本发明：高强度汽车转向节的渗碳强化层的结构示意图；

其中：1-连接盘、2-轴杆、3-叉耳、4-销孔、5-渗碳强化层、6-铜套、51-过渡层、52-表面层。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参照图1-2所示，高强度汽车转向节，包括连接盘1，连接盘1一侧设有轴杆2，另一侧设有两叉耳3，在叉耳3上分别设有销孔4，其中，轴杆2表面设有渗碳强化层5，渗碳强化层5包括与轴杆2相接的过渡层51，以及位于过渡层51表面的表面层52，渗碳强化层5的总厚度为0.15mm-0.5m，过渡层51的厚度为0mm-0.35mm，表面层52厚度为0mm-0.15mm。

为了增强润滑效果，在销孔4内设有铜套6，铜套6内表面分布有储油槽。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。