[发明专利]一种大断面隧道分组二衬施工方法有效
申请号: | 201210586611.X | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103016029A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 李小刚;刁天祥 | 申请(专利权)人: | 成都中铁隆工程集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 610015 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 断面 隧道 分组 施工 方法 | ||
1.一种大断面隧道分组二衬施工方法,将整个环向二衬分成6部分施工,其特征在于,包括步骤:
1)左下洞仰拱浇筑及回填;
2)右下洞仰拱浇筑及回填;
3)通过下洞台车进行左下洞边墙二衬浇筑;
4)将下洞台车移至右下洞进行右下洞边墙二衬浇筑;
5)在右下洞搭设支架,并拼装右上洞台车,右上拱二衬浇筑;
6)在左下洞搭设支架,并拼装左上洞台车,左上拱二衬浇筑。
2.如权利要求1所述的大断面隧道分组二衬施工方法,其特征在于,在左下洞仰拱二衬浇筑完成后浇筑回填层,使底部呈平面,也便于下洞台车在上面行走,且在左下洞仰拱回填前要在顶面预埋第一换撑钢板;
在步骤1)和步骤2)之间还包括步骤:先切除一榀临时竖撑的端部,将该端部用工字钢焊接在第一换撑钢板上与回填混凝土连接起来,连接好上一榀后才能进行下一榀换撑,换撑完成后进行右下洞仰拱二衬浇筑及回填。
3.如权利要求2所述的大断面隧道分组二衬施工方法,其特征在于,在左下洞和右下洞的下边墙二衬混凝土浇筑前预埋第二换撑钢板,下边墙二衬浇筑完成并脱模后,即先切除一榀临时横撑的端部,将该端部用工字钢焊接在第二换撑钢板上与二衬混凝土连接起来,连接好上一榀后才能进行下一榀换撑。
4.如权利要求3所述的大断面隧道分组二衬施工方法,其特征在于,在步骤6)之后还包括步骤:随着隧道全断面的二衬施工完成且二衬混凝土强度达到75%后,逐步拆除临时横撑和临时竖撑。
5.如权利要求4所述的大断面隧道分组二衬施工方法,其特征在于,临时横撑和临时竖撑的拆除顺序为:
自一端向另一端逐榀拆除,自上而下先拆除临时横撑以上的临时竖撑,再拆除临时横撑,最后拆除下半部分的临时竖撑。
6.如权利要求1所述的大断面隧道分组二衬施工方法,其特征在于,下边墙与仰拱的施工缝基面在浇筑混凝土前要清理干净,并均匀涂刷一层界面剂,防止漏水,下边墙与上拱连接的施工缝处也要设置中埋式止水带;
在右上拱二衬和左上拱二衬结合处的施工缝处,设置中埋式止水带,初次混凝土浇筑完成后及时对基面进行凿毛,二次浇筑混凝土前对基面清理干净,并均匀涂抹一层界面剂,起到两次混凝土的良好结合和防止渗漏水。
7.如权利要求1所述的大断面隧道分组二衬施工方法,其特征在于,在右上拱二衬浇筑完成后暂不脱模,右上洞台车支架作为右上拱二衬的支撑,切除临时竖撑顶部,紧接着施工左上洞的防水板、钢筋、台车就位浇筑混凝土,使得左、右洞二衬在最短时间内连接成环,右上洞的台车脱模,台车向前推进,继续施工右上拱二衬。
8.如权利要求1所述的大断面隧道分组二衬施工方法,其特征在于,左下洞和右下洞施工钢筋安装前要事先破除临时横撑两端的一部分喷射混凝土但不切除临时横撑格栅钢架,使二衬预留钢筋穿过临时横撑,便于和上洞钢筋连接。
9.如权利要求8所述的大断面隧道分组二衬施工方法,其特征在于,位于初支和下洞边墙二衬之间的防水板,在下洞边墙二衬施工前铺设至施工缝上缘30cm处,待下洞边墙二衬施工完成,进行换撑后与上洞防水板连接成整体。
10.如权利要求1所述的大断面隧道分组二衬施工方法,其特征在于,所述左下洞边墙二衬和右下洞边墙二衬均采取从一端向另一端逐段推进的方法进行施工。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都中铁隆工程集团有限公司,未经成都中铁隆工程集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210586611.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多功能太阳能折叠帐篷
- 下一篇:生态节地型殡葬系统