[发明专利]一种耐冲击的聚丙烯复合材料及其制备方法有效
申请号: | 201210585253.0 | 申请日: | 2012-12-30 |
公开(公告)号: | CN103030877A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 余林华 | 申请(专利权)人: | 苏州旭光聚合物有限公司 |
主分类号: | C08L23/10 | 分类号: | C08L23/10;C08L23/16;C08L79/08;C08L51/06;C08K13/02;C08K3/26;C08K3/34;C08K5/19;B29B9/06;B29C47/92 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;郭晓敏 |
地址: | 215129 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲击 聚丙烯 复合材料 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种聚丙烯复合材料及其制备方法,尤其是涉及一种低收缩率的改性聚丙烯复合材料及其制备方法,属于高分子材料技术领域。
背景技术
随着汽车工业的发展,聚丙烯以其密度小、刚性好、耐挠曲,耐化学腐蚀、绝缘性好以及改性后具有耐低温冲击性能和热老化性能等优点,而被广泛应用于汽车的内外饰件。
聚丙烯包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内,通常为半透明无色固体,无臭无毒,由于其结构规整而高度结晶化,故熔点可高达167℃,耐热、耐腐蚀,制品可用蒸汽消毒是其突出优点,并且,密度小,是最轻的通用塑料。但是,聚丙烯的缺点是耐低温冲击性差,较易老化。
通常采用加入玻璃纤维、粉体添加剂或弹性体的方法对聚丙烯进行改性。加入30%的玻璃纤维可以使收缩率降到0.7%,均聚物型和共聚物型的聚丙烯材料都具有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性,然而,其耐冲击力不能符合国际标准,使其应用于汽车制造受到了很大的限制。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种耐冲击的聚丙烯复合材料。
同时,本发明还提供一种耐冲击的聚丙烯复合材料的制备方法。
为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
一种耐冲击的聚丙烯复合材料,包括以下组分且各组分的重量份数为:
聚丙烯 100份;
橡胶 15-25份
聚酰胺酸 5-10份;
无机填料 20-35份;
相容剂 1-3份;
抗氧剂 0.5-2份;
抗静电剂 0-1份;
阻燃剂 0.1-3份。
所述橡胶为乙烯丙烯和非共轭二烯单体共聚的三元乙丙橡胶。
所述聚酰胺酸为30份的均苯四甲酸二酐与12份的4,4二氨基二苯醚聚合而成。
所述无机填料为碳酸钙或硅酸盐类。
所述的相容剂为聚丙烯和马来酸酐的接枝物。
所述抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂168或抗氧剂PS802。
所述抗静电剂为阳离子季铵盐。
所述阻燃剂为无机非卤阻燃剂或磷系阻燃剂。
一种耐冲击的聚丙烯复合材料的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取原料:按权利要求1所述的聚丙烯复合材料料称取各组分;
(2)制备预混料:将聚丙烯、橡胶和聚酰胺酸混合后在1000~2000转/分下高速混合5-8分钟;然后加入无机填料,在1000~2000转/分下高速混合5-8分钟;最后加入相容剂,抗氧剂,抗静电剂和阻燃剂,在1000~2000转/分下高速混合2~5分钟,得到预混料;
(3)制备耐冲击的聚丙烯复合材料:将步骤(2)制备的预混料喂入双螺杆挤出机中,预加热3~5分钟后,保持螺杆各区的温度均为190~250℃,螺杆转速为200~500转/分,挤出造粒,得到耐冲击的聚丙烯复合材料。
本发明的有益效果为:本发明通过在聚丙烯原料中加入橡胶的方法对聚丙烯材料加以改性,并考虑到橡胶会使材料的弯曲模量和耐热等性能将有明显下降,在配料中加入无机填料,使得制备的复合材料,耐冲击性能好,且保证了其弯曲度和耐热性能,易于成型加工、机械性能良好,广泛的应用于汽车领域。
具体实施方式:
下面结合具体实施例对本发明做进一步的说明。
表1为实施例1-4和对比例的各组分的配比。
如表1所示:
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