[发明专利]一种工程机械拉锁式驻车制动器

说明书

技术领域

本发明属于工程机械的技术领域，涉及工程机械的制动技术，更具体地说，本发明涉及一种工程机械拉锁式驻车制动器。

背景技术

现有技术中的鼓式驻车制动器安装空间要求大，制动力损耗大，想获得大的驻车力必须安装大尺寸的鼓式制动器。

如图1和图2所示的现有技术中的鼓式驻车制动器，包括制动鼓1、制动蹄总成2、回位弹簧3、阶梯安装轴4、凸轮轴5、直销安装轴6、旋转臂7。

从图中可以看出，这种鼓式驻车制动器，其径向尺寸大，而且在制动时，需要较大的切向制动力。

发明内容

本发明提供一种工程机械拉锁式驻车制动器，其目的是提高制动器的效能和减小其安装空间。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的工程机械拉锁式驻车制动器，包括旋转臂，所述制动器安装在车辆车桥的桥端，所述的车桥设制动盘，所述的制动器设有平行分布的第一钳体和第二钳体，所述的第一钳体和第二钳体均套装在安装螺栓上；在这两个钳体内，设有第一摩擦片总成和第二摩擦片总成，这两个摩擦片总成将所述的制动盘夹在其之间；用拉紧螺栓穿过所述的第一钳体和第二钳体；在所述的拉紧螺栓的一端连接旋转轴，并在拉紧螺栓的这一端安装滚珠机构，所述的滚珠机构设两个环形的挡板，两个环形挡板的相对面上均设有滚珠槽，在所述的滚珠槽中设有滚珠，所述的滚珠槽的槽深形成由浅至深的变化。

所述的第一钳体和第二钳体通过导向套套在所述的安装螺栓上。

所述的第一钳体和第二钳体之间还设有回位衬套，所述的第一钳体、第二钳体与回位衬套通过所述的导向套连接在一起。

所述的第一摩擦片总成、第二摩擦片总成分别卡入第一钳体、第二钳体的卡槽内。

本发明采用上述技术方案，提高制动器的效能，减小制动器的安装空间，简化了产品装车结构，改善有效制动力的分布，使其得到有效利用，从而获得较大的制动力矩；制动力仅为夹紧的正压力，不存在产生切向力，使车辆实现更安全的停车，也为紧急制动提供了更安全有效的保障，为开拓新市场打下了基础。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为背景技术部分所述驻车制动器的结构示意图；

图2为图1中结构A—A剖视示意图；

图3为本发明的结构示意图；

图4为图3中的A向视图。

图1和图2中的标记为：

1、制动鼓，2、制动蹄总成，3、回位弹簧，4、阶梯安装轴，5、凸轮轴，6、直销安装轴，7、旋转臂。

图3中标记为：

1、第一钳体，2、导向套，3、安装螺栓，4、回位衬套，5、第二钳体，6、安装螺母，7、旋转臂，8、滚珠机构，9、拉紧螺栓，10、第一摩擦片总成，11、第二摩擦片总成，12、制动盘。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图3、图4所表达的本发明的结构，为一种工程机械拉锁式驻车制动器，包括旋转臂7，所述制动器安装在车辆车桥的桥端。拉锁式盘式驻车制动器通过安装螺母6连接在车辆桥端。软轴拉锁一端和旋转臂连接，另一端和制动手柄连接。

本发明主要涉及的是装载机、压路机等工程机械用拉锁式盘式驻车制动器。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高制动器的效能和减小其安装空间的发明目的，本发明采取的技术方案为：

如图3、图4所示，本发明所提供的工程机械拉锁式驻车制动器，所述的车桥设制动盘12，所述的制动器设有平行分布的第一钳体1和第二钳体5，所述的第一钳体1和第二钳体5均套装在安装螺栓3上；在这两个钳体内，设有第一摩擦片总成10和第二摩擦片总成11，这两个摩擦片总成将所述的制动盘12夹在其之间；用拉紧螺栓9穿过所述的第一钳体1和第二钳体5；在所述的拉紧螺栓9的一端连接旋转轴，并在拉紧螺栓9的这一端安装滚珠机构8，所述的滚珠机构8设两个环形的挡板，两个环形挡板的相对面上均设有滚珠槽，在所述的滚珠槽中设有滚珠，所述的滚珠槽的槽深形成由浅至深的变化。

制动盘12卡在制动器的两个摩擦片之间。

本发明提供更新换代产品，改善有效制动力的分布，提高制动器的效能和减小制动器的安装空间，从而获得较大的制动力矩，给紧急情况下制动提供了更安全的保障。

本发明的有益效果：