[发明专利]一种汽车用高强韧性热成形钢板及其制备方法有效
申请号: | 201210579515.2 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103255340A | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 刘和平;孙虎儿;刘斌;李志勇;孙凤儿 | 申请(专利权)人: | 中北大学 |
主分类号: | C22C38/14 | 分类号: | C22C38/14;C21D8/02;C21D1/18 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030051*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 高强 韧性 成形 钢板 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车用高强韧性热成形钢板,其特征在于:各组分重量百分比含量为:C:0.1-0.5%,Si:0.5-1.5%,Mn:1.2-2.4%,Ti:0.01-0.05%,B:0.001-0.005%,S:≤0.01%,P:≤0.01%,其余为Fe。
2.一种汽车用高强韧性热成形钢板的制作方法,其特征在于:包括以下步骤:
第一步,对具有权利要求1所述组成的钢板用钢以20-100℃/s的速度加热到奥氏体化温度850-1000℃,恒温2-30min后进行热轧,使奥氏体晶粒细化;
第二步,以50-120℃/s的速度淬火到50-370℃,以获得部分过饱和马氏体和未发生马氏体相变的残余奥氏体;
第三步,在200-500℃的回火温度等温5-600s,使碳由马氏体向残余奥氏体分配,此时马氏体中的碳含量下降,奥氏体中的碳含量升高,从而使残余奥氏体富碳且能够稳定至室温;
第四步,淬火到室温,在室温获得细化马氏体和残余奥氏体的复相组织。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用高强韧性热成形钢板的制作方法,其特征在于:第一步中以1s-1的应变速率经0.8的应变变形对奥氏体化的钢板进行热轧。
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