[发明专利]车辆再生制动能量电容-逆变吸收方法

权利要求书

1.一种车辆再生制动能量电容-逆变吸收方法，其特征在于，包括：

通过传感器采集供电网的第一交流电压和第一直流电压；

将所述第一交流电压与基准电压综合，确定设备投入的第一判断电压和第二判断电压；

将所述第一直流电压与所述第一判断电压进行比较，当所述直流电压大于所述第一判断电压时，投入电容储能吸收单元吸收能量；

通过传感器采集经过电容储能单元吸收后的供电网的第二直流电压；

将所述第二直流电压与所述第二判断电压进行比较，当所述第二直流电压大于所述第二判断电压时，投入逆变回馈吸收单元吸收能量。

2.根据权利要求1所述的车辆再生制动能量电容-逆变吸收方法，其特征在于，所述将所述第一直流电压与所述第一判断电压进行比较，当所述直流电压大于所述第一判断电压时，投入电容储能吸收单元吸收能量具体为：

所述电容储能单元由DC/DC变换器、超级电容和辅助放电回路构成，根据吸收能量的大小，通过DC/DC变换器调节，实现对电容储能。

3.根据权利要求2所述的车辆再生制动能量电容-逆变吸收方法，其特征在于，所述将所述第二直流电压与所述第二判断电压进行比较，当所述第二直流电压大于所述第二判断电压时，投入逆变回馈吸收单元吸收能量具体为：

所述逆变回馈吸收单元由逆变模块、交流滤波、交流接触器及隔离变压器构成，通过SPWM调制，实现将再生电能回馈至400V或中压环网系统。

4.根据权利要求1所述的车辆再生制动能量电容-逆变吸收方法，其特征在于，还包括：

通过传感器采集经过电容储能单元和逆变回馈吸收单元吸收后的供电网的第三直流电压；

将所述第三直流电压与所述基准电压进行比较，当所述第三直流电压低于所述基准电压时，所述电容储能吸收单元向电网释放电能。

5.根据权利要求4所述的车辆再生制动能量电容-逆变吸收方法，其特征在于，所述电容储能吸收单元向电网释放电能具体为：

调节所述DC/DC变换器，电容储能吸收单元向电网释放电能。