[发明专利]唤醒车载单元的方法、检测车载单元灵敏度档位的方法及车载单元

权利要求书

1.一种唤醒车载单元的方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取汽车挡风玻璃对车载单元接收信号的衰减值；

根据所述衰减值确定所述车载单元的灵敏度；

根据所述灵敏度唤醒所述车载单元；

建立所述车载单元与路侧单元的通信连接。

2.如权利要求1所述的唤醒车载单元的方法，其特征在于，所述获取汽车挡风玻璃对车载单元接收信号的衰减值，具体包括：

获取未被汽车挡风玻璃阻隔的所述车载单元的信号强度值；

获取被汽车挡风玻璃阻隔的所述车载单元的信号强度值；

通过计算获取被汽车挡风玻璃阻隔的车载单元接收信号的衰减值，所述衰减值为所述未被汽车挡风玻璃阻隔的所述车载单元的信号强度值与被汽车挡风玻璃阻隔的所述车载单元的信号强度值的差值。

3.如权利要求1或2所述的唤醒车载单元的方法，其特征在于，所述根据所述衰减值确定所述车载单元的灵敏度，具体包括：

根据所述衰减值确定所述车载单元的灵敏度档位；

所述车载单元根据所述灵敏度档位和存储在所述车载单元内的灵敏度档位信息表调整所述车载单元的灵敏度。

4.如权利要求3所述的唤醒车载单元的方法，其特征在于，所述根据所述灵敏度唤醒所述车载单元，还包括：

当接收的信号频率属于预定范围内时，产生中断信号，唤醒所述车载单元。

5.如权利要求3所述的唤醒车载单元的方法，其特征在于，所述灵敏度档位具体通过手持机或者卡片进行设置。

6.一种车载单元，其特征在于，包括控制模块、唤醒模块和收发模块，所述控制模块用于根据被汽车挡风玻璃阻隔的车载单元接收信号的衰减值，确定灵敏度，所述唤醒模块或收发模块用于在达到灵敏度时启动工作。

7.如权利要求6所述的车载单元，其特征在于，还包括存储模块，所述存储模块用于存储灵敏度档位信息，所述控制模块还用于根据灵敏度档位信息和存储在所述车载单元内的灵敏度档位信息表调整所述车载单元的灵敏度。

8.如权利要求7所述的车载单元，其特征在于，所述唤醒模块还用于在接收的信号频率属于预定范围内时，产生中断信号，唤醒所述车载单元。

9.如权利要求6至8中任一项所述的车载单元，其特征在于，所述唤醒模块包括天线、高通/带通滤波器、检波电路、信号低倍数放大器和过零点频率检测电路，所述天线用于接收信号，所述信号依次通过所述高通/带通滤波器和所述检波电路解调出唤醒信号，经过所述信号低倍数放大器和所述过零点频率检测电路后，所述唤醒信号频率为11KHZ～25KHZ的基带信号时，所述唤醒模块产生中断信号，并触发所述车载单元进入唤醒状态。

10.如权利要求9所述的车载单元，其特征在于，所述唤醒模块还包括屏蔽罩，所述屏蔽罩罩住所述高通/带通滤波器、所述检波电路、所述信号低倍数放大器和所述过零点频率检测电路，所述天线穿过所述屏蔽罩与所述高通/带通滤波器连接。

11.如权利要求9所述的车载单元，其特征在于，所述过零点频率检测电路包括AS3933芯片。

12.一种检测车载单元灵敏度档位的方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取汽车挡风玻璃对车载单元接收信号的衰减值；

根据所述衰减值确定所述车载单元的灵敏度档位。

13.如权利要求12所述的检测车载单元灵敏度档位的方法，其特征在于，所述获取汽车挡风玻璃对车载单元接收信号的衰减值，具体包括：

获取未被汽车挡风玻璃阻隔的所述车载单元的信号强度值；

获取被汽车挡风玻璃阻隔的所述车载单元的信号强度值；

通过计算获取被汽车挡风玻璃阻隔的车载单元接收信号的衰减值，所述衰减值为所述未被汽车挡风玻璃阻隔的所述车载单元的信号强度值与被汽车挡风玻璃阻隔的所述车载单元的信号强度值的差值。

14.如权利要求12或13所述的检测车载单元灵敏度档位的方法，其特征在于，所述根据所述衰减值确定所述车载单元的灵敏度档位，具体包括：

根据所述衰减值确定所述车载单元的灵敏度档位；

将所述灵敏度档位写入所述车载单元中。

15.如权利要求14所述的检测车载单元灵敏度档位的方法，其特征在于，所述获取汽车挡风玻璃对车载单元接收信号的衰减值，由手持机执行；所述根据所述衰减值确定所述车载单元的灵敏度档位，由所述手持机执行。