[发明专利]使用荷电态消耗比识别环保路线的方法

权利要求书

1.一种用于确定电动车的环保路线的方法，其包括：

在导航系统处识别从某一位置到目的地的一个或更多潜在路线；

将成本函数算法应用于所述一个或更多潜在路线，其中所述成本函数算法使所述一个或更多潜在路线中的每一个的里程数与所述电动车的电池的荷电态消耗比关联，以产生电池成本；

将成本函数代入所述导航系统所选择的所述一个或更多潜在路线中的每一个；

对所述一个或更多潜在路线中的每一个计算荷电态消耗比,其中通过以下方式计来算所述荷电态消耗比：

将所述一个或更多潜在路线中的每一个都分为多个路段，包括初始加速段、平均速度行驶段和减速段，

通过假设所述电动车沿初始加速段和平均速度行驶段以恒定荷电态消耗比行驶，根据行驶对应的所划分路段所需的成本函数来计算每个路段的荷电态比率，并且

将每个路段的荷电态比率组合，来产生所述荷电态消耗比；

对所述一个或更多潜在路线中的每一个比较所述荷电态消耗比；

识别所述位置和所述目的地之间的最佳环保路线；

选择具有最小荷电态消耗比的路线作为环保路线；以及

提供所述最佳环保路线作为所述电动车的行驶路线。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述成本函数算法产生荷电态比率图。

3.如权利要求2所述的方法，还包括：

从所述荷电态比率图读取安装在所述电动车中的电池的荷电态。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述平均速度行驶段包括减速子路段和重新加速子路段。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述初始加速段被设置成符合驾驶员的驾驶风格。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述成本函数算法进一步使每个所述一个或更多潜在路线与交通成本关联。

7.如权利要求6所述的方法，其中所述交通成本是基于所述电动车接收的交通信息确定的。

8.如权利要求7所述的方法，其中所述交通信息为TPEG信息。

9.如权利要求1所述的方法，其中通过累积每个所述路段的电功率消耗并且通过表示由所述电动车的电动机产生的总功率来计算所述荷电态消耗比。

10.如权利要求9所述的方法，其中所述电动车被驱动，使其克服所述电动车的行驶阻力。

11.如权利要求10所述的方法，其中通过以下方程来计算所述电功率消耗：

P=M1000·V·(a+g·sinθ)+(M·g·Cr+12·V2·A·CD)·V1000]]>

其中，P代表总功率，M代表电动车重量，V代表电动车速度，“a”代表加速度，“g”代表重力加速度，θ代表道路坡度，C_r代表轮胎的滚动阻力系数，“A”代表电动车的前投影面积，以及C_D代表电动车的空气阻力系数。