[发明专利]使用纤维增强改性聚丙烯复合材料生产汽车阀盖罩或油底壳的方法有效
| 申请号: | 201210572926.9 | 申请日: | 2012-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN103012957A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
| 发明(设计)人: | 祝海峰;王婧;张小燕;高国强;高红梅;陈光;毛冯;崔巧丽 | 申请(专利权)人: | 北京中材汽车复合材料有限公司 |
| 主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L25/06;C08L23/16;C08L53/02;C08L23/08;C08L51/06;C08K7/14;C08K9/02;C08K7/06;C08J5/04;B29C43/02 |
| 代理公司: | 北京君智知识产权代理事务所 11305 | 代理人: | 邢大文 |
| 地址: | 102101 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 使用 纤维 增强 改性 聚丙烯 复合材料 生产 汽车 阀盖罩 油底壳 方法 | ||
1.一种使用纤维增强改性聚丙烯复合材料生产汽车阀盖罩或油底壳的方法,其特征在于该方法的步骤如下:
A、生产纤维增强改性聚丙烯块料
让聚丙烯粒料在温度80~120℃的条件下烘干1.0~4.0h,然后将烘干的粒料加入到挤出机的料筒中,再按照聚丙烯粒料、聚苯乙烯、增韧剂与增容剂的重量比100:16~25:16~25:3~8往所述料筒中加入聚苯乙烯、增韧剂与增容剂,然后加入纤维材料混匀;再开启挤出机进行在线混炼挤出,得到一种纤维增强改性聚丙烯料块,其中所述纤维材料的含量是所述纤维增强改性聚丙烯料块总重量的25~38%;然后把这种料块置于温度200~230℃的保温箱中;
B、压制
步骤A得到的纤维增强改性聚丙烯料块从保温箱中取出,将其铺覆在压力机模具型腔中,在压力机滑块工作压力280~350吨的条件下维持1.0~6.0min;然后开启模具,取出其粗制阀盖罩或油底壳产品;
C、加工处理
步骤B得到的粗制阀盖罩产品进行打磨处理,再使用打孔工装进行打孔;然后使用定型工装进行定型28~40min;装配零部件,这样得到所述的汽车用纤维增强改性聚丙烯阀盖罩或油底壳。
2.根据权利要求1所述的生产方法,其特征在于让聚丙烯粒料在温度80~120℃的条件下烘干1.0~4.0h,然后将烘干的粒料加入到注塑机的料筒中,再按照聚丙烯粒料、聚苯乙烯、增韧剂与增容剂的重量比100:16~25:16~25:3~8往所述料筒中加入聚苯乙烯、增韧剂与增容剂,然后加入纤维材料混匀,所述纤维材料的量是所述聚丙烯粒料、聚苯乙烯、增韧剂、增容剂与纤维材料总重量的25~38%;再开启注塑机进行在线混炼注塑成型,得到一种粗制阀盖罩或油底壳产品。
3.根据权利要求1或2所述的生产方法,其特征在于所述纤维材料是玻璃纤维、涤纶纤维、锦纶纤维、腈纶纤维、维纶纤维或丙纶纤维。
4.根据权利要求1或2所述的生产方法,其特征在于所述的纤维材料是采用下述表面氧化处理方法处理的碳纤维:
让碳纤维在由以重量计15%KClO3与40%H2SO4水溶液组成的液相氧化处理液中,在温度70~100℃的条件下进行表面氧化处理20~120min。
5.根据权利要求1或2所述的生产方法,其特征在于所述的增韧剂是EPR、EPDM、SBS或POE。
6.根据权利要求1或2所述的生产方法,其特征在于所述的增容剂是丙烯酸、马来酸酐马来酰亚胺。
7.根据权利要求1所述的生产方法,其特征在于所述纤维增强改性聚丙烯料块的厚为16~22mm、长500~1000mm与宽200mm。
8.根据权利要求1所述的生产方法,其特征在于所述的挤出机在温度160~265℃下进行在线混炼挤出成型,得到所述的纤维增强改性聚丙烯料块。
9.根据权利要求2所述的生产方法,其特征在于所述注塑机在温度211~240℃与压力700~1000巴的条件下以速度20~80mm/s进行在线混炼注塑成型,得到所述的粗制阀盖罩或油底壳。
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