[发明专利]车载设备和新导航路径获得方法无效
| 申请号： | 201210572848.2 | 申请日： | 2012-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN103134507A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 李军;陈五湖 | 申请（专利权）人： | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 |
| 主分类号： | G01C21/34 | 分类号： | G01C21/34 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 骆苏华 |
| 地址： | 200030 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 设备 导航 路径 获得 方法 | ||
1.一种车载设备，其特征在于，包括：
确定单元，适于根据获取到的实时路况信息确定问题路链；
距离获得单元，适于获得汽车的当前位置在当前导航路径上距离所述问题路链的第一距离；
路径计算单元，适于在所述第一距离小于或等于距离阈值时，基于所述实时路况信息计算得到所述当前位置至目标地点的新导航路径，组成所述新导航路径的路链中的至少一个路链与组成当前导航路径的路链不相同。
2.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，路链具有路链信息，所述路链信息包括：路链上的平均车速，所述实时路况信息还包括：路链上的实时平均车速，所述问题路链为路链上的实时平均车速小于路链上的平均车速的路链。
3.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，所述确定单元适于定时获取实时路况信息。
4.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，还包括：
速度获得单元，适于获得汽车在第一预定时间内的平均速度；
所述路径计算单元，还适于在所述平均速度小于速度阈值时，基于所述实时路况信息计算得到所述当前位置至目标地点的新导航路径。
5.如权利要求1所述的车载设备，其特征在于，所述新导航路径中不包括所述问题路径。
6.一种新导航路径获得方法，其特征在于，包括：
根据获取到的实时路况信息确定问题路链；
获得汽车的当前位置在当前导航路径上距离所述问题路链的第一距离；
在所述第一距离小于或等于距离阈值时，基于所述实时路况信息计算得到所述当前位置至目标地点的新导航路径，组成所述新导航路径的路链中的至少一个路链与组成当前导航路径的路链不相同。
7.如权利要求6所述的新导航路径获得方法，其特征在于，路链具有路链信息，所述路链信息包括：路链上的平均车速，所述实时路况信息还包括：路链上的实时平均车速，所述问题路链为路链上的实时平均车速小于路链上的平均车速的路链。
8.如权利要求6所述的新导航路径获得方法，其特征在于，所述获取实时路况信息包括：定时获取实时路况信息。
9.如权利要求6所述的新导航路径获得方法，其特征在于，还包括：
获得汽车在第一预定时间内的平均速度；
在所述平均速度小于速度阈值时，基于所述实时路况信息计算得到所述当前位置至目标地点的新导航路径。
10.如权利要求6所述的新导航路径获得方法，其特征在于，所述新导航路径中不包括所述问题路径。
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