[发明专利]一种沙滩推车有效
申请号: | 201210572499.4 | 申请日: | 2012-12-25 |
公开(公告)号: | CN103895672A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 杨宝庆 | 申请(专利权)人: | 浙江泰普森休闲用品有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 313200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沙滩 推车 | ||
技术领域
本发明涉及推车结构设计领域,更具体地说,涉及一种沙滩推车。
背景技术
沙滩推车是一种用于沙滩上物品运输的工具。现有技术中,沙滩推车的结构一般是不可折叠的,或折叠后体积较大,为了减少沙滩推车的收折体积,具体的,以下为现有技术中一种沙滩车的具体结构。
图1示出了一种能够折叠的沙滩推车,该沙滩推车包括车架、拉把1`和固定在车架底部的四个车轮6`;车架是由连杆铰接而成的可折叠式框架结构,具有四个可以伸缩的竖撑腿5`,竖撑腿5`的顶部固定有上支架9`,其下端固定有下支架7`;四个下支架7`之间通过一个十字形的底架连接,底架包括中间支架18`和端部铰接于中间支架18`的四根底梁17`;车架前侧的两根竖撑腿5`之间铰接有呈X形交叉的前架3`,后侧的两根竖撑腿5`之间铰接有呈X形交叉的后架4`;车架左右两侧的上支架9`和下支架7`之间分别通过两组四连杆机构8`连接,四连杆机构8`包括铰接于上支架9`的上横梁15`、铰接于上支架9`的斜梁13`、铰接于下支架7`的斜撑梁12`及连接斜撑梁12`端部和上横梁15`中间部位的短梁14`,斜撑梁12`和斜梁13`相铰接呈X形,车架同一侧的两组四连杆机构8`中的两上横梁15`、两斜梁13`分别通过铰接头16`相铰接;在前架3`的中间部位还固定有卡扣11`,车架前侧的竖撑腿5`下端的下支架7`之间连接两根对接的拉把连杆10`,拉把连杆10`对接的部位与拉把1`的下端铰接,拉把1`为多节结构的伸缩管,最上端的伸缩管的端部固定有横向的把手2`。
在上述的沙滩推车展开时,上横梁15`处于水平状,底架为平面结构,同时短梁14`与斜撑梁12`处于四点支撑状;收拢的时候,将中间支架18`向上提,同时将上横梁15`铰接部位的铰接头16`向下按,此时竖撑腿5`伸长,斜梁13`旋转,使得短梁14`与斜撑梁12`离开死点位置,如图2所示,继续向上提中间支架18`直到四根竖撑腿5`收拢到中间位置,在将拉把绕着下端的铰接位置旋转,同时缩短拉把1`并卡入到卡扣11`处,完成折叠,如图3所示。
上述的沙滩推车具有展开时载物空间大,折叠后体积小的优点,但是,这种沙滩推车零件数量多,铰接点多,结构较为复杂,导致其容易发生故障。
因此,如何提供一种沙滩推车,能够在收折后具有较小的体积,同时具有简单的连接结构,从而能够降低沙滩推车在使用过程中发生故障的可能性,成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种沙滩推车,能够在收折后具有较小的体积,同时具有简单的连接结构,从而能够降低沙滩推车在使用过程中发生故障的可能性。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种沙滩推车,包括车架、设置在车架前方的车把和固定在车架底部的车轮,车架包括底架、设置在底架前方的前架、设置在底架后方的后架和设置在底架两个侧面的侧架,其特征在于,
两个所述侧架相对所述底架呈对称结构,包括并排设置的至少两组相互对称设置的X组件,和多个用于连接同一侧相邻两个所述X组件的铰接头,所述X组件包括通过设置在自身中间的铰接轴铰接的第一斜梁和第二斜梁;
所述第一斜梁的一端,通过所述铰接头与相邻X组件的第一斜梁铰接,另一端通过所述底架的下支架与所述前架或所述后架铰接,或通过所述铰接头与另一相邻X组件的第一斜梁铰接;
所述第二斜梁的一端,通过所述铰接头与相邻X组件的第二斜梁铰接,另一端通过所述底架的上支架与所述前架或所述后架铰接,或通过所述铰接头与另一相邻X组件的第二斜梁铰接。
优选地,在上述的沙滩推车中,侧架包括前X组件、后X组件和两个铰接头,前X组件通过铰接头与后X组件相连。
优选地,在上述的沙滩推车中,侧架包括前X组件、中X组件、后X组件和四个铰接头,前X组件和后X组件分别通过铰接头设置在中X组件的两侧。
优选地,在上述的沙滩推车中,第一斜梁和第二斜梁为空心铝管或空心铁管。
优选地,在上述的沙滩推车中,还包括:
第一连接件,所述第一连接件固定连接于所述下支架;
第二连接件,所述第二连接件固定连接于所述上支架;
第三连接件,所述第三连接件固定连接于所述底架的竖撑腿;
竖梁,所述竖梁的一端铰接于所述第三连接件,另一端与所述车轮的后车轮相连;
第四连接件,所述第四连接件套设于所述竖梁,且可相对滑动,用于当所述竖梁卡入所述第一连接件或所述第二连接件时,与所述第一连接件或所述第二连接件连接,固定所述后车轮。
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