[发明专利]一种减震脚轮

说明书

技术领域：

本发明涉及一种减震脚轮。 

背景技术：

现有脚轮，通常仅包括可与车体或箱体连接的安装支架、设于安装支架上的轮轴、以及安装于轮轴上的脚轮。因现有脚轮无减震装置，所以当脚轮通过凹凸不平的地面时，无法起到减震作用，且会大大缩短脚轮的使用寿命。 

发明内容：

本发明的目的在于提供一种减震脚轮，其结构简单，可实现减震功能，且可大火提高脚轮的使用寿命。 

一种减震脚轮，其特征在于：包括可与车体或箱体连接的安装支架，与安装支架相枢接的具有前支撑板、后支撑板的摇摆架、安装于摇摆架前支撑板与后支撑板间的轮轴、安装于轮轴上的脚轮、以及设于摇摆架尾部与安装支架之间的减震装置，当脚轮在碰到障碍物使脚轮及摇摆架的前部一同向上发生位移时，摇摆架可以其与安装支架的枢接部作为支点，使其尾部向下位移并作用与减震装置实现减震功能。‘ 

本实剧新型之减震脚轮，结构简单，当脚轮在碰到障碍物使脚轮及摇摆架的前部一同向上发生位移时，摇摆架可以其与安装支架的枢接部作为支点，使其尾部向下位移并作用于减震装置实现减震功能， 且可大大提高脚轮的使用寿命。 

作为上述方案的一种改进，其还包括设于摇摆架尾部的减震装置承载力大小调节装置，所述减震装置的上部连接于安装支架上，其下部与摇摆架尾部活动动连接并可在减震装置承载力大小调节装置的作用下沿摇摆架尾部左、右移动。通过减震装置承载力大小调节装置，可使减震装置的下部沿摇摆架尾部左、右移动，从而改变减震装置的下部与所述摇摆架和安装支架的枢接部之间的距离，从而调整减震装置承载力的大小。 

作为上述方案的进一步改进，所述减震装置承载力大小调节装置包括调节丝杆以及螺母滑块；所述摇摆架尾部于其前支撑板、后支撑板上分别开设有横向设置的调节滑槽，两调节滑槽间设有第一连接杆，所述减震装置的下部与笫一连接杆连接；所述摇摆架尾部于所述调节滑槽的左右两侧还分别设有左连接板、右连接板，所述调节丝杆设于左连接板与右连接板之间并位于调节滑槽下方，所述螺母滑块的下部与调节丝杆配合，其上部套设于第一连接杆外，旋转调节丝杆，可使螺母滑块带动第一连接杆及减震装置的下部沿调节滑槽左右移动，从而改变减震装置的下部与所述摇摆架和安装支架的枢接部之间的距离，从而实现减震装置承载力的大小调节，结构简单，调节方便。 

作为上述方案的再一步改进，所述摇摆架的前支撑板和后支撑板上于其与安装支架的枢接部附近开设有摇摆限位槽，所述安装支架上设有嵌入所述摇摆限位槽内的限位柱。当摇摆架因震动而以其与安装支架的枢接部作为支点摆动时，所述限位柱可与摇摆限位槽相配合， 使摇摆架在摇摆限位槽的长度范围内摆动，结构简单。 

作为L述方案的再一步改进，所述安装支架包括安装座、以及自安装座中同下伸出的两支脚，摇摆架的中部与两支脚的下部枢接。结构简单，装配方便。 

作为上述方案的再一步改进，所述安装支架还包括减震装置安装架，该减震装置安装架与所述两支脚的右上侧相铆接，且减震装装安装架的上部设有笫二连接杆，其下部与摇摆架的前支撑板、后支撑板上端面相抵，结构简单。 

作为上述方案的再一步改进，所述减震装置包括活动架、导向杆、底板、以及第一弹簧，所述活动架包括分别开设有纵向滑槽的前、后侧板以及连接前、后侧板的上连接板，所述导向杆的上部穿过上连接板并通过一带凸耳的连接件套设于所述第二连接杆上，导向杆的下部固定安装有所述底板，且底板上设有与所述纵向滑槽相配合的凸起，所述第一弹簧套设于导向杆上且其两端分别与上连接板和底板相抵，活动架前、后侧板的下部与所述第一连接杆连接，且活动架可在导向杆及所述底板的凸起与纵向滑槽的配合导引下向下移动并压缩第一弹簧实现减震功能，结构简单。 

作为上述方案的再一步改进，所述减震装置还包括套在导向杆上并位于第一弹簧内部的第二弹簧、套在第二弹簧两端的上罩和下罩，上罩、下罩有在笫二弹簧的作用下分别与活动架的上连接板和底板相抵，其中，活动架的上连接扳可带动上罩克服第一、二弹簧的作用力沿导向杆向下移动，结构简单。 

附图说明：

图1为本发明的立体图： 

图2为本发明的另一立体图； 

图3为图1的A--A剖示图： 

图4为本发明的结构分解图： 

图5为木发明隐藏脚轮后的结构装配图。 

具体实施方式：