[发明专利]飞机空调发电机组冷却降温系统

说明书

技术领域

本发明属航空特种保障车辆领域，涉及一种飞机空调发电机组冷却降温系统。

背景技术

目前我国飞机空调车对于散热效果的设计没有统一标准，目前所设计的飞机空调车基本为室外温度30℃时飞机空调车连续工作时间不大于4h，但这目前远远不能满足科研试飞工作需要飞机空调车连续长时间工作的要求，主要因为：

飞机空调车柴油发电机组自带4台冷凝风扇对制冷系统进行冷却降温，随着制冷系统的连续长时间工作，发电机组及制冷系统工作产生的热量排至设备舱内，但由于受空调车设备舱空间限制，热量无法及时排除，导致设备舱内温度持续升高，控制系统报故，压缩机冷凝风扇进入自锁保护，热继电器断开，空调车停止工作；

空调车配备了全面的保护系统，控制系统中设置了大量的电器保护措施，从而确保设备安全可靠运行：当空调车在连续长时间运行时，随着使用时间的增加，温度上升，冷凝风扇热继电器进入保护状态，继电器断开，空调车工作停止。

发明内容

发明目的：提供一种飞机空调发电机组冷却降温系统，提高飞机空调车的散热性能，延长飞机空调车连续工作时间。

技术方案：一种飞机空调发电机组冷却降温系统，包括：

水箱、水泵、喷淋装置、控制开关；

水箱与制冷系统蒸发器连接，收集蒸发器冷凝水；

水泵与水箱连接，将水箱中收集的冷凝水抽至喷淋装置；

喷淋装置位于发电机组散热器上方，将水泵输送的冷凝水喷淋到发电机组散热器；

控制开关与水泵连接，控制水泵工作。

进一步的，控制开关包括：

热敏开关，所述热敏开关与发动机水温感应塞连接，当水温高于开启温度，热敏开关控制水泵自动工作；当水温降至发动机要求温度，热敏开关控制水泵停止工作。

有益效果：本发明对飞机空调车工作时所产生的冷凝水进行了再次利用提高了飞机空调车的连续工作时间。

附图说明

图1为本发明飞机空调发电机组冷却降温系统结构示意图。

具体实施方式

本发明提供一种飞机空调发电机组冷却降温系统，如图1所示，包括：

水箱1、水泵2、喷淋装置3、控制开关4、

水箱1与制冷系统蒸发器5连接，收集蒸发器5冷凝水；

水泵2与水箱1连接，将水箱1中收集的冷凝水抽至喷淋装置3；

喷淋装置3位于发电机组散热器6上方，将水泵2输送的冷凝水喷淋到发电机组散热器6；

控制开关4与水泵2连接，控制水泵2工作。

进一步的，控制开关4包括：

热敏开关，所述热敏开关与发动机水温感应塞连接，当水温高于开启温度，热敏开关控制水泵自动工作；当水温降至发动机要求温度，热敏开关控制水泵停止工作。

本发明工作流程如下：空调车在工作时蒸发器产生冷凝水，首先须对冷凝水进行收集，冷凝水的收集采用水箱的形式，由于空调车冷凝水排水管穿过车底盘直接排向地面因此水箱应设置在空调车底盘上，将空调车冷凝水出水管直接引致水箱内，对冷凝水进行收集；其次是将冷凝水引致设备舱内对空调车主要发热源进行降温，由于设备舱内设备距离车底盘垂直高度在1.5米以上，因此采用水泵通过管路将水抽至设备舱内；最后是将水喷淋至发热源，喷淋通过直接在管路上打孔采用自流的方法，即可节约水源，又可避免局部降温保证对整个发热源的全面降温，从而达到最佳降温效果。