[发明专利]机车坐垫结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种可向一侧翻转的机车坐垫结构，特别是一种利用一设于坐垫与车身基座之间的坐垫铰链，并且机车的坐垫往上掀开后可以向一侧翻转。

背景技术

传统的机车坐垫只具有上下掀合的自由度，但是现行机车并排停放的现象很常见，机车如果停在狭窄的地方并与隔壁机车过于靠近，想开启坐垫时，会与隔壁车辆后照镜或把手干涉，因而无法顺利开启坐垫。

请参阅图13及图14。图13为现有技术之机车坐垫翻转结构的侧面示意图。图14为现有技术之机车坐垫翻转结构的开启状态示意图。传统的机车坐垫8’藉由一铰链10’枢接于置物箱9’的最前端顶缘，只有上下掀合的自由度。当机车并排停放或者停放于拥挤的机车停车场时，通常机车右边邻车的把手或后照镜延伸至机车坐垫8’，以致于向上开启时受到妨碍。

因此，如何藉由结构上的设计，来改善上述的问题，已成为此项事业人士所欲解决的重要课题。请参阅图15，曾有业者设计出另一种现有技术之机车坐垫翻转结构。另一种习知机车坐垫8”藉由一铰链10”枢接于置物箱9”。若由车尾朝把手的方向来看，铰链10”枢接于机车坐垫8”及置物箱9”的前方右侧。藉此，坐垫8”可相对于车身90之置物箱9”向上、向前并且些微向右侧倾斜地旋转而掀开，以期在拥挤的机车停车场开启坐垫时，能够避开另一台机车之把手的妨碍，以供骑乘者开启坐垫8”并取置在置物箱9”内的物品。

惟查，大部分骑乘者已习惯现有坐垫8’的掀开方式，若突然改变会显得突兀与不习惯，因此如何根据一般现有形式的铰链10’加以改善，使骑乘者保有原来不变的坐垫掀开方式，而不会显得不习惯，且当有需要的时候，例如坐垫8’与隔壁车辆的后照镜或把手形成干涉，也能顺利开启坐垫8’。

缘是，本发明人有感上述问题之可改善，乃潜心研究并配合学理之运用，而提出一种设计合理且有效改善上述问题之本发明。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，在于提供一种可向一侧翻转的机车坐垫结构，其坐垫可以向机车的一侧翻转，以供骑乘者容易取置在机车容置箱内的物品。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种机车坐垫结构，其包括一车身基座；一坐垫；及一坐垫铰链，具有：一座体，可转动地设置于该车身基座的一端，该座体具有一本体部、及一形成于该本体部的导槽；及一板体，固定于该坐垫，该板体设有一第一螺杆及一平行于该第一螺杆的第二螺杆，该第一螺杆枢接于该本体部，该第二螺杆穿过该导槽，且该第二螺杆系以该第一螺杆为圆心沿着该导槽的内缘来回作动。

承上所述，藉由本发明所提供之机车坐垫结构，其坐垫铰链根据一般现有形式的铰链加以改善，具有加大面积的本体部，以及于本体部上形成的导槽，并且板体的第二螺杆以第一螺杆为圆心沿着导槽的内缘来回作动，使板体可相对于座体枢转，藉此坐垫可以向机车的一侧翻转，以供骑乘者容易取置在机车容置箱内的物品。

为了能更进一步了解本发明为达成既定目的所采取之技术、方法及功效，请参阅以下有关本发明之详细说明、图式，相信本发明之目的、特征与特点，当可由此得以深入且具体之了解，然而所附图式与附件仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制者。

附图说明

图1为本发明之可向一侧翻转的机车坐垫结构之机车的侧视图。

图2为本发明之机车坐垫结构的立体分解图。

图3为本发明之机车坐垫结构的平面透视图。

图4为图3之A-A线的剖视图。

图5为本发明之机车坐垫结构在坐垫未开启状态的立体图。

图6为本发明之机车坐垫结构在坐垫开启状态的立体图。

图7为本发明之机车坐垫结构在坐垫向上开启并向一侧翻转状态的立体图。

图8为本发明之机车坐垫结构在坐垫开启时直接向一侧翻转状态的立体图。

图9为本发明之机车坐垫结构第二实施例的立体分解图。

图10为图3之A-A线的另一剖视图。

图11为本发明之机车坐垫结构第三实施例的立体分解图。

图12为本发明之机车坐垫结构第四实施例的立体分解图。

图13为现有技术之机车坐垫翻转结构的侧面示意图。

图14为现有技术之机车坐垫翻转结构的开启状态示意图。

图15为另一种现有技术之机车坐垫翻转结构的立体示意图。

【主要组件符号说明】

机车…………………1

方向把手……………2

遮膝板………………3

前车轮………………4

踏板…………………5