[发明专利]一种发动机的后处理系统的控制方法、设备及系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机尾气处理技术领域，特别涉及一种发动机的后处理系统的控制方法、设备及系统。

背景技术

选择性催化还原（SCR，Selective Catalytic Reduction）技术是消除柴油机排气中氮氧化物的主要后处理技术之一。

根据功能SCR系统主要分为控制单元、尿素剂量单元和催化反应单元三部分。

SCR系统的控制单元与发动机的控制单元（ECU）集成在一起，主要用于执行SCR控制策略，并根据环境温度、排气温度、尿素液位、尿素温度、尿素压力、氮氧化物（NOx）浓度等传感器信号控制尿素剂量单元，以使尿素剂量单元根据需求定时定量地将尿素溶液喷射到排气气流中；尿素剂量单元主要包括尿素箱、尿素供给单元、尿素喷射单元、加热组件及连接管路和线路，保证尿素溶液的充分雾化和分解；催化反应单元主要包括SCR催化剂及其封装，用于将柴油机排气中的主要有害成分氮氧化物还原为氮气和水。

SCR系统基本工作原理：排气从增压器涡轮流出后进入排气管中，同时由安装在排气管上的尿素喷射单元将定量的尿素水溶液以雾状形态喷入排气管中，尿素液滴在高温废气作用下发生水解和热解反应，生成所需要的还原剂氨气（NH3），氨气（NH3）在催化剂的作用下将柴油机排气中的主要有害成分氮氧化物（NOx）有选择性地还原为氮气（N2）。有时为了防止过多的氨气（NH3）逃逸造成二次污染，还需要在SCR催化剂后方设置促使氨气（NH3）氧化成氮气（N2）的催化剂。

尿素的分子式为NH2CONH2，加水H2O后在高温下分解成NH3和CO2，此反应不需要催化条件即可完成：

NH₂CONH₂+H₂O→2NH₃+CO₂        （1）

在SCR催化器中的NH3和排气中的NO、NO2反应产生N2和H2O：

2NO+2NO₂+4NH₃→4N₂+6H₂O       （2）

4NO+O₂+4NH₃→4N₂+6H₂O        （3）

2NO₂+O₂+4NH₃→3N₂+6H₂O       （4）

为防止发动机整个使用过程中氨气的泄露，有时需要在SCR催化消声器之后设置消除氨气的催化器，在这个催化器中NH3与O2反应生成N2和H2O：

4NH₃+3O₂→2N₂+6H₂O           （5）

对于采用SCR技术的发动机，SCR后处理系统的控制单元DCU（即控制尿素喷射的控制单元）主要是用来执行SCR控制策略，并根据环境温度、排气温度、尿素液位、尿素温度、尿素压力、NOx浓度等传感器信号控制尿素剂量单元，根据需求定时定量地将尿素溶液喷射到排气气流中。

由于发动机的功率不同，发动机（原机）NOx（氮氧化物）排放不同，使得每个功率的发动机都对应着一套后处理数据。若后处理数据不能集成在发动机数据中，而只能集成在DCU中，这将造成每个功率段的发动机都对应着一款DCU（其中DCU集成后处理数据）。一般后处理厂商供应同一发动机厂的后处理系统的外形、结构都类似，从外观很难根据发动机功率来区分DCU，从而给采购、仓储等造成很大不便，同时由于每一功率段发动机对应一套后处理数据，也给EOL或整车下线数据刷写造成了很大困难，很有可能由于数据众多，造成数据误刷写。

综上所述，现有技术中的发动机后处理系统不利于数据的统一管理，也不利于DCU的生产和更换。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种发动机的后处理系统的控制方法、设备及系统，利于后处理系统的数据统一管理，也利于DCU的生产和更换。

本发明实施例提供一种发动机的后处理系统的控制方法，包括：

从发动机的信息变量中解析出发动机的机型信息；所述发动机的信息变量中预先标定了发动机的机型信息；