[发明专利]对置活塞二冲程柴油机的连杆

说明书

技术领域

 本发明属于内燃机技术领域，具体涉及一种对置活塞二冲程柴油机的连杆。

背景技术

连杆是发动机中重要零部件，承担着将活塞的直线往复运动转换为曲轴旋转运动的作用。在带有摇臂结构的对置二冲程的柴油机上，气缸水平放置在曲轴上方一定距离且与曲轴水平面平行，要求上连杆具有连接活塞和摇臂的作用，传统连杆无法满足要求。

发明内容

本发明的目的就是为了解决带摇臂的对置活塞二冲程柴油机中活塞和摇臂连接问题。

本发明的技术方案：一种对置活塞二冲程柴油机的连杆，它包括：衬套1，连杆体2，摇臂上销3和螺栓5，所述的连杆体2的一端为小头侧，另一端为大头侧，所述的小头侧设置带有衬套1的环形小头结构，该环形小头结构的内孔通过活塞销与活塞连接，所述的大头侧设置带有摇臂上销通孔的中间开档的叉形大头结构，摇臂通过所述的摇臂上销3安装在该叉形大头中间。

所述的连杆体2为V型结构工字梁，V型夹角为30°，V型夹角开口处设置有横向加强筋板。

所述的连杆体叉形大头的销孔外侧不封闭，设有宽3mm的通槽，通槽与连杆中心平面夹角为5°，该通槽的上、下部均设置有孔，上面为通孔，下面为螺纹孔。

所述的连杆体叉形大头的外侧四周均局部切掉。

所述的连杆还包括：油堵4。

所述的摇臂上销3中空，两侧设置有油堵4，该摇臂上销3的侧面设有局部凹槽，该凹槽深2mm。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：该连杆采用V型结构设计，中间开档的叉形大头结构，达到了连接活塞和摇臂的目的，实现了动力输出；又使上连杆结构简化，加强了连接刚度。降低了往复惯性力。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是主视图的A-A剖视图；

图3是主视图的B-B剖视图；

图4是主视图的C-C剖视图；

图5是本发明的摇臂上销图；

图6是本发明的最佳实施例图。

具体实施方式

一种对置活塞二冲程柴油机上连杆，包括连衬套1、连杆体2、摇臂上销3、油堵4、螺栓5、；连杆体具有V型结构工字梁d，V型夹角为30度，V型夹角开口处有一横向加强筋板e；连杆一端为小头侧，设有环形小头结构，内孔安装衬套1后通过活塞销与活塞6连接；连杆另一端为大头侧，设有中间开档的叉形大头结构，开档宽度35mm，在叉形大头上设有贯通销孔，摇臂上销3安装在销孔内，摇臂9通过摇臂上销3安装在叉形大头开档处；连杆体2叉形大头外侧向下斜5°开3毫米通槽，便于摇臂上销3装入和压紧；连杆叉形大头通槽上部和下部开贯通孔，通槽上面为通孔，通槽下面为螺纹孔，用于螺栓5拧入压紧摇臂上销3；摇臂上销3侧面设有局部螺栓孔凹槽g，凹槽g深2mm，具有防止摇臂上销转动和滑出的作用；连杆叉形大头外侧四周均局部切掉f，为了防止上连杆7与缸套干涉。 

衬套1过盈安装在连杆小头孔内；摇臂上销3装入连杆体2的销孔内并由螺栓5预紧抱死。

摇臂上销3中空，设有进油孔a和出油孔b，两侧用油堵4堵住，润滑油由摇臂9进入摇臂上销3，通过油道c再进入上连杆体2，最后润滑连杆小头。

本发明工作过程如下：

活塞6到达内死点时，缸内燃气燃烧，推动活塞6向外运动，带动上连杆7运动，从而带动摇臂9绕摇臂轴8摆动，进而推动下连杆10，下连杆又带动曲轴11转动，从而实现动力输出。活塞6运行至外死点时，在飞轮12和曲轴11惯性力的带动下，下连杆10推动摇臂摆动9，摇臂9又推动上连杆7，上连杆7推动活塞6向内死点运动。