[发明专利]电动汽车充电站的充电系统

说明书

技术领域：

本发明所属的领域是电动汽车充电站城域网络管理系统，特别是一种电动汽车充电站的充电系统。 

背景技术：

随着人类社会的迅速发展，全球石油资源日益枯竭及人类赖以生存的自然环境也日益恶化。汽车作为现代文明社会轻便快捷的交通运输工具，为人类社会的发展及人们的生活带来了极大的促进和方便，但同时也在鲸吞着占石油能源消耗总量75％的耗油量，并且也给人们的生活环境带来了巨大的污染。而电动汽车是依电力为动力源，依电动机取代燃油发动机的电力汽车，不仅能够实现零排放，低噪音，无污染，并且可以大量节省日益枯竭的石油能源。随着电动汽车专用锂鉄电池技术的日益成熟与应用，电动汽车已成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。而要使电动汽车真正的运行发展起来，还需要大力开发建造网络化智能化的电动汽车充电站网络管理系统，而电动汽车充电站的充电系统，正是电动汽车充电站网络管理系统中对电动汽车进行充电和监控管理的前端实用系统。 

发明内容：

针对上述电动汽车所涉及的充电及管理问题，本发明提供一种电动汽车充电站的充电系统，其特征在于，所述的电动汽车充电站的充电系统是由：供电系统；充电系统；控制系统所组成；其中，所述的供电系统是由 高-低压继电保护装置及变压器所构成；而所述的充电系统是由若干台充电机所组成，其中，每台充电机是由：电磁电源开关、桥式整流器、输出滤波器、直流继电保护器、电压-电流传感器及恒压-恒流充电转换控制器所组成；而所述的控制系统是由CAN总线和数据采集控制器及PC机所组成。 

附图说明：

图1示出了本发明电动汽车充电站的充电系统示意图。 

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明 

具体实施例：

图1示出了本发明实施例电动汽车充电站的充电系统A的示意图，其特征在于，所述的电动汽车充电站的充电系统A是由：供电系统D；充电系统E；控制系统F所组成；其中，供电系统D是由高-低压继电保护装置E1和E2及变压器G所构成；而充电系统E是由若干台充电机H-1------H-n所组成；而所述的控制系统F是由CAN总线和数据采集控制器p-1及控制处理器PC机所组成；其中，所述的充电系统E的充电机H-1是由：电磁开关n-1、桥式整流器m-1、输出滤波器g-1、直流继电保护器t-1、电压-电流传感器s-1及恒压-恒流充电转换控制器r-1所组成；而所述的充电机H-n是由：电磁开关n-n、桥式整流器m-n、输出滤波器g-n、直流继电保护器t-n、电压-电流传感器s-n及恒压-恒流充电转换控制器r-n所组成；而在所述的充电系统实施例中，供电系统D中的高压继电保护装置E1分别与高压电网N和变压器G相连接，而低压继电保护装置E2的两端分别连接变压器G的输出端和充电机H-n的电磁开关n-n的输入端；而来自于高压电网N中的交流电经过变压器G整流变压后，通过电磁开关n-n进入充 电机H-n，再由桥式整流器m-n和输出滤波器g-n转换成直流电，并设置直流继电保护器t-n作为电路保护装置；而在所述的控制系统F中，数据采集控制器p-n通过CAN总线获取充电系统E中充电机H-n的电压-电流传感器s-n参数值，并通过CAN总线实时向系统PC传送检测信号，由控制系统的PC机对数据信号进行批处理，并作为系统的数据控制信号，通过所述的充电系统E中充电机H-n的恒压-恒流转换控制器r-n，对初始设定的恒流充电的电压值，随着蓄电池所获取电量的逐步上升至r-n所设定的恒定电压时，在其控制系统F的控制下即转换为恒压充电。 

综上所述，本发明的目的已经非常明确，但上述实施例仅仅是实现本发明的最佳方式，所以附图和说明部分仅仅是解释性的，不应对本发明产生制约和限制，本发明的保护范围如权利要求所述，而且不限于上面的说明和阐述，凡是在本发明权利要求范围内对以上发明所作的任何修改、替代或等同变换等，都属于本发明权利要求所保护的范围。