[发明专利]电动汽车充电站的充电系统在审
申请号: | 201210552894.6 | 申请日: | 2012-12-19 |
公开(公告)号: | CN103887829A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 北京基业达电气有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100009 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电站 充电 系统 | ||
1.一种电动汽车充电站的充电系统,其特征在于,所述的电动汽车充电站的充电系统(A)是由:供电系统(D);充电系统(E);控制系统(F)所组成;其中,供电系统(D)是由高-低压继电保护装置(E1)和(E2)及变压器(G)所构成;而充电系统(E)是由若干台充电机(H-1)------(H-n)所组成;而所述的控制系统(F)是由CAN总线和数据采集控制器(p-1)及控制处理器(PC)机所组成;其中,所述的充电系统(E)中的充电机(H-1)是由:电磁开关(n-1)、桥式整流器(m-1)、输出滤波器(g-1)、直流继电保护器(t-1)、电压-电流传感器(s-1)及恒压-恒流充电转换控制器(r-1)所组成;而所述的充电机(H-n)是由:电磁开关(n-n)、桥式整流器(m-n)、输出滤波器(g-n)、直流继电保护器(t-n)、电压-电流传感器(s-n)及恒压-恒流充电转换控制器(r-n)所组成;而在所述的充电系统实施例中,供电系统(D)中的高压继电保护装置(E1)分别与高压电网(N)和变压器(G)相连接,而低压继电保护装置(E2)的两端分别连接变压器(G)的输出端和充电机(H-n)的电磁开关(n-n)的输入端;而来自于高压电网(N)中的交流电经过变压器(G)整流变压后,通过电磁开关(n-n)进入充电机(H-n),再由桥式整流器(m-n)和输出滤波器(g-n)转换成直流电,并设置直流继电保护器(t-n)作为电路保护装置;而在所述的控制系统(F)中,数据采集控制器(p-n)通过CAN总线获取充电系统(E)中充电机(H-n)的电压-电流传感器(s-n)参数值,并通过(CAN)总线实时向系统(PC)传送检测信号,由控制系统的(PC)机对数据信号进行批处理,并作为系统的数据控制信号,通过所述的充电系统(E)中充电机(H-n)的恒压-恒流转换控制器(r-n),对初始设定的恒流充电的电压值,随着蓄电池所获取的电量逐步上升至(r-n)所设定的恒定电压时,在其控制系统(F)的控制下即转换为恒压充电。
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