[发明专利]发动机地轨车输送线

说明书

㈠技术领域：本发明涉及汽车发动机检测输送设备的改进，是一种发动机地轨车输送线。

㈡背景技术：汽车发动机出厂前需要进行热试检测，现有技术发动机热试检测是由人工手推车送入到热试室内进行检测；现有技术发动机热试检测输送设备存在的问题是：发动机人工手推车运输操作人员劳动强度大、生产效率低。

㈢发明内容：本发明的目的就是要解决现有的发动机热试检测输送设备所存在的人工手推车运输操作人员劳动强度大、生产效率低的问题，提供一种发动机地轨车输送线。

    本发明的具体方案是：一种发动机地轨车输送线，它设有车架、输送辊道、控制柜及轨道，输送辊道是布置在车架上，控制柜是布置在车架位于输送辊道的一侧，两条轨道是采用调节支承安装在基础上；其特征是：车架的下沿分别布置有行走减速电机及两对行走轮，其中，一对行走轮是采用联轴器及传动轴与行走减速电机的两个输出轴连接；所述的输送辊道及行走减速电机是采用导线与控制柜连通，所述的车架是以两对行走轮与两条轨道构成安装。

    本发明与现有的发动机热试检测输送设备相比较，本发明是采用自寻址地轨车输送机替代人工手推车输送发动机，输送效率高；本发明结构简单、操作方便、生产效率高；本发明较好的解决了现有的发动机热试检测输送设备所存在的人工手推车运输操作人员劳动强度大、生产效率低的问题。

㈣附图说明：

图1：本发明结构主视图；

图2：本发明A--A视图；

图中：1—车架， 2—输送辊道，3—控制柜，4—行走轮，5—轨道，6—行走减速电机，7—调节支承。

㈤具体实施方式：

    实施例：（详见图1、图2）一种发动机地轨车输送线，它设有车架1、输送辊道2、控制柜3及轨道5，输送辊道2是布置在车架1上，控制柜3是布置在车架1位于输送辊道2的一侧，两条轨道5是采用调节支承安装在基础上；特别是：车架1的下沿分别布置有行走减速电机6及两对行走轮4，其中，一对行走轮4是采用联轴器及传动轴与行走减速电机6的两个输出轴连接；所述的输送辊道2及行走减速电机6是采用导线与控制柜3连通，所述的车架1是以两对行走轮4与两条轨道5构成安装。