[发明专利]一种车载式抛丸机用缓行马达固定连接装置有效

专利信息
申请号: 201210548664.2 申请日: 2012-12-17
公开(公告)号: CN103010018A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 罗智 申请(专利权)人: 上海抛丸机械设备制造有限公司
主分类号: B60K17/22 分类号: B60K17/22;B60K17/28;E01C23/085
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 蒋亮珠
地址: 201108 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 抛丸 缓行 马达 固定 连接 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一路面抛丸机,尤其是涉及一种车载式抛丸机用缓行马达固定连接装置。

背景技术

目前,抛丸清理技术已经是国际上路桥施工中应用最普遍的、效率快、最可靠的方法之一。路面抛丸机的工作原理是通过机械的方法把丸料(钢丸或沙粒)以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上,让丸料冲击工作表面,然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用,将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料可以再次利用的技术。

目前,国内实际在使用的都是手推式抛丸机。这种方式受制于连接在抛丸机上的电缆和吸尘管,需要多人参与工作、劳动强度大、效率低。

路面抛丸采用车载形式的几乎是空白,文献上介绍的车载式抛丸机也仅仅是利用车子带动或牵引手推形式的抛丸头进行抛丸。这种形式的抛丸速度是由卡车或者牵引车的车速来控制,操作难度大且不稳定,很难保证公路、桥梁、机场等高等级路面的抛丸质量。

目前也有文献提出的采用辅助驱动轮结构的,其构思是将抛丸机装载在卡车上,在卡车后轮前装置一套辅助驱动轮,通过油缸摆动驱动轮着地旋转,从而带动卡车行驶,形成车载抛丸系统。这种方式附着力难以保证,而且由于行驶惯性,运行的稳定性存在问题,且安装结构庞大,上路正常行驶也不合适。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种稳定、安全、维修方便的车载式抛丸机用缓行马达固定连接装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种车载式抛丸机用缓行马达固定连接装置,包括缓行马达、卡车的前传动轴,其特征在于,所述的卡车的前传动轴截成两段:前传动轴A和前传动轴B,所述的缓行马达同轴安装在前传动轴A和前传动轴B之间。

所述的缓行马达一端通过法兰盘连接在前传动轴A上,另一端通过对接法兰连接在前传动轴B上,并在对接法兰与前传动轴B之间设有万向联轴器a。

所述的法兰盘的前端轴径与前传动轴A的内孔配合设置,间隙控制在0.03~0.05mm。

所述的前传动轴A内孔嵌设一同轴套a,配合间隙控制在0.03~0.05mm,法兰盘穿过同轴套a焊接在前传动轴的内孔中。

所述的前传动轴B内孔嵌设一同轴套,配合间隙控制在0.03~0.05mm,所述的万向联轴器a穿过同轴套,并焊接在前传动轴B的内孔中。

所述的缓行马达通过固定板固定在卡车大梁上。

所述的固定板包括左固定板和右固定板,左固定板和右固定板夹设在缓行马达上,并通过螺栓固定,左固定板和右固定板通过螺栓固定在大梁上。

所述的缓行马达通过气动回路连接一个模式转换气缸,该模式转换气缸的气压为6.5~8bar,所述的气动回路由设置在缓行马达与模式转换气缸之间依次连接的电磁气阀、压力表、减压阀和汽水滤清器组成。

所述的前传动轴A通过万向联轴器b连接在卡车的变速箱输出轴上,所述的前传动轴B通过万向联轴器c连接在卡车的中间传动轴上。

1,正常模式下:电磁气阀断电,缓行马达内部的离合器与缓行马达中间的旋转轴分离,卡车引擎驱动前传动轴,通过万向联轴器带动缓行马达中间轴旋转,中介轴传递动力给后轮从而使卡车按档位正常行驶;

2,缓行模式下:卡车档位放置在空挡。电磁气阀19通电,缓行马达上的气缸动作,使离合器与缓行马达轴啮合。这时,卡车上专门配置的液压系统提供动力来驱动缓行马达,使缓行马达中间轴旋转,再由中间轴通过两端万向轴驱动卡车传动轴旋转,从而带动卡车根据缓行马达设定的速度缓慢行驶。

缓行模式下,卡车的稳定速度被控制在0-30m/min范围内。

本发明将一种缓行马达直接安装在卡车的前传动轴上的链接装置,包括链接法兰、万向轴和固定板,以保证缓行马达在卡车的两种行驶模式下,可靠稳定的运行。

国内目前尚未发现有直接将缓行马达安装在卡车前传动轴上的,一般都是通过摆动缸机构驱动车轮,这种方式容易改变卡车原有的驱动性能,附着力和行驶稳定存在一定的问题。而且附加了一个机构后对于安全也存在潜在危险。

与现有技术相比,本发明具有以下优点:

本发明将特定的缓行马达用于卡车传动轴上,从而使路面抛丸机械能以车载形式进行缓行行驶,既降低了劳动强度;也由于速度的稳定性,保证了施工质量;同时也提高了施工的效益。

本发明在缓行马达的传动轴两端与卡车专用的万向联轴器连接,确保了该传动轴的自由度,运行中不会造成卡阻现象从而保证了卡车行驶的安全性。

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