[发明专利]隧道衬砌台车分料机构无效
| 申请号： | 201210543692.5 | 申请日： | 2012-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN103032082A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 安学刚;李卫斌;罗庚;韩敬忠;童柳才 | 申请（专利权）人： | 中铁隧道集团一处有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401121 重庆市渝北区北部*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隧道 衬砌 台车 机构 | ||
【权利要求书】：
1.一种隧道衬砌台车分料机构，其特征在于：包括料斗(1)，所述料斗(1)内设置有分料器(5)，在料斗(1)的左右两侧均设有数量相等的上层溜槽(2)和下层溜槽(7)，所述上、下层溜槽(2、7)均由至少两节溜槽段可拆卸地连接在一起，且在上、下层溜槽(2、7)的进料端分别设置有开关挡板(3)，当二次衬砌浇筑时，将料斗(1)固定安装在台车(4)的工作平台(4a)上，并通过上层溜槽(2)将料斗(1)和台车面板(4b)上的上层进料窗口(4d)连通，通过下层溜槽(7)将料斗(1)与台车面板(4b)上的下层进料窗口(4c)连通。
2.按照权利要求1所述的隧道衬砌台车分料机构，其特征在于：当台车(4)两侧送料不均匀时，在所述料斗(1)内设置分料挡板(6)，使混凝土往料少的一侧送料。
3.按照权利要求1或2所述的隧道衬砌台车分料机构，其特征在于：所述上、下层溜槽(2、7)由2～3节溜槽段通过螺栓或插销连接而成。
4.按照权利要求3所述的隧道衬砌台车分料机构，其特征在于：上下相邻的上层溜槽(2)和下层溜槽(7)共用第一节溜槽段，且第一节溜槽段与料斗(1)铰接。
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