[发明专利]基于智能手机的出租车自动寻呼系统有效
申请号: | 201210543679.X | 申请日: | 2012-12-14 |
公开(公告)号: | CN103035122A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 张伟;成波 | 申请(专利权)人: | 清华大学苏州汽车研究院(吴江) |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;H04M11/00 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 智能手机 出租车 自动 寻呼 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种基于智能手机的出租车自动寻呼系统。
背景技术
现有的出租车打车服务一般都是通过打声讯电话预约服务,声讯电话的服务员再联系具体的空载出租车司机,这样需要人工值守,运营成本高,并且出租车调度效率较低,不能满足实际需求。为解决这一问题,已有许多出租车智能呼叫系统描述如下:
公开号为CN102340738的中国专利文献,公开了一种基于智能手机的点对点打车平台,包括乘客客户端、中心调度服务器、出租车司机客户端。乘客智能手机终端自动发出乘客当前的位置信息;中心调度服务器接收到乘客位置信息后自动匹配一定范围内的出租车,出租车司机客户端接收到乘客打车信息和位置信息后确定是否接单;中心调度服务器将接单出租车信息转发给乘客客户端以供乘客自主选择。
上述出租车呼叫方法容易造成多辆出租车前往乘客所在地点,造成了交通资源的浪费。
公开号为CN102572697的中国专利文献,公开了一种基于手持移动终端的出租车呼叫系统级方法,包括乘客的手持移动终端、信息处理服务器和司机的手持移动终端。乘客利用的手持移动终端发送打车请求信息、当前位置信息及通讯方式等至信息处理服务器;处理服务器接收打车请求信息后呼叫空载出租车,即将请求信息转发给一定范围内所有的空车司机手持移动终端;司机手持移动终端接收请求信息后发送抢单信息到处理服务器;处理服务器对抢单信息进行优化选择,即选择最先抢单的出租车,向其发送乘客的位置信息和通讯方式,并将该司机的标志信息和通讯方式发送给乘客;司机与乘客进行通讯,确定雇佣关系并前往搭载。
上述出租车呼叫系统存在以下缺陷:(1)出租车呼叫方法固定了呼叫范围,可能会出现呼叫不到空车的情况;(2)出租车呼叫方法采用直线距离确定呼叫范围,呼叫的空车离乘客的道路距离不一定是最近的;(3)抢单信息优化选择方法筛选的出租车不一定是距离乘客最近的。这些缺陷无疑延长了乘客的等待时间。另外,系统中出租车和乘客确定交易关系后还可能存在以下恶意非合作情况:(1)出租车没有直接前往乘客所在地点,造成乘客等待时间延长,甚至空等;(2)出租车到达乘客所在地点,但乘客不在或者不乘车等情况,浪费了司机时间和燃油。
发明内容
本发明目的是:提供一种基于智能手机的出租车自动寻呼系统,有效地解决乘客打车困难,出租车空载多、污染环境、交通阻塞等问题。
本发明的技术方案是:一种基于智能手机的出租车自动寻呼系统,包括智能手机终端、信息控制中心和车载移动终端,所述信息控制中心可以接收和管理司机或乘客的信誉信息,并根据乘客信誉情况判断是否为其提供服务,可以从智能手机终端接收并转发乘客的打车订单信息、确定下单信息,从车载移动终端接收并转发出租车动态位置信息、确定接单信息和出租车标识信息,可以执行出租车优化选择算法。
优选的,所述乘客的打车订单信息包括乘客当前的位置信息和手机号码等,所述出租车标识信息包含出司机的位置、姓名和联系方式、信誉等信息。
优选的,所述的智能手机终端包括GPS模块、信誉评估模块、信息收发控制模块和信息显示模块,其中所述GPS模块,用于接收乘客当前的位置信息;所述信誉评估模块,用于对司机的信誉进行打分;所述信息收发控制模块,用于发送打车订单信息、确定下单信息、对司机的信誉评分信息到信息控制中心,并接收由信息控制中心转发的出租车标识信息;所述信息显示模块,用于显示乘客和出租车的位置导航信息,以及出租车的标识信息等。
优选的,所述的车载移动终端包括GPS模块、信誉评估模块、信息收发控制模块和信息显示模块,其中所述GPS模块,用于接收出租车当前的位置信息;所述信誉评估模块,用于对乘客的信誉进行打分;所述信息收发控制模块,用于发送出租车动态位置信息、确定接单信息、出租车标识信息到信息控制中心,并接收由信息控制中心转发的打车订单信息;所述信息显示模块,用于显示出租车和乘客的位置导航信息,以及出租车的标识信息等。
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