[发明专利]全铝合金厢式挂车

说明书

技术领域

本发明涉及一种商用的厢式挂车。

背景技术

现有技术中的厢车式半挂车一般都是钢制的框架安装在钢制纵梁上，厢体面板部分采用铝板制成，其缺点是钢制纵梁车身重，回收利用率低、对能源浪费大，成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种全铝合金厢式挂车，使其整车重量减轻，材料可回收利用，节能减排、降低成本。

本发明全铝合金厢式挂车，包括多条底横梁、多条顶横梁、多条立柱和箱体，所述立柱设置在每条底横梁的两端并垂直于底横梁，对应两立柱的上端通过顶横梁连接，所述箱体包括底板、侧板、顶板、前板和后门，所述底板通过铆焊固定在多条底横梁上，顶板通过铆焊固定在多条顶横梁上，所述侧板和前板分别通过铆焊固定连接在立柱、顶板及底板上，所述后门通过销轴连接在侧板上，所述侧板上还设有侧门，所述底板的左右两侧分别设有安装轮胎用的悬架，底板左右两侧还设有侧防护位于悬架的前方，所述侧防护分为两部分，两部分之间设有工具箱固接在底板上，所述侧防护的前方还设有支腿，支腿安装于底板上，所述底板上还设有牵引销架位于支腿的前方，底板靠近后门的下端面上设有保险杠，所述底横梁、顶横梁、立柱、底板、顶板、前板、后门、侧门、悬架、侧防护、工具箱、支腿、牵引销架和保险杠均采用大断面铝合金型材。

本发明全铝合金厢式挂车与现有技术不同之处在于本发明全铝合金厢式挂车设置多条底横梁、顶横梁、立柱，由底板、侧板、顶板、前板组成的箱体通过铆焊固定在多条底横梁、顶横梁及立柱上，取消了原来沉重的纵梁设计，箱体与底横梁、立柱共同受力，承受货物重量，底横梁、顶横梁、立柱、底板、顶板、前板、后门、侧门、悬架、侧防护、工具箱、支腿、牵引销架和保险杠均采用大断面铝合金型材，使整车重量大大减轻，降低能耗，且采用的铝合金型材可回收利用，降低成本。

下面结合附图对本发明的全铝合金厢式挂车作进一步说明。

附图说明

图1为本发明全铝合金厢式挂车的主视图；

图2为本发明全铝合金厢式挂车中底板与底横梁结合的示意图；

图3为本发明全铝合金厢式挂车的右视图。

具体实施方式

如图1所示，本发明全铝合金厢式挂车包括多条底横梁、多条顶横梁、多条立柱,和箱体，立柱设置在每条底横梁的两端并垂直于底横梁，对应两立柱的上端通过顶横梁连接，箱体包括底板1、侧板2、顶板3、前板4和后门5，如图2所示，底板1通过铆焊固定在多条底横梁上，顶板3通过铆焊固定在多条顶横梁上，侧板2和前板4分别通过铆焊固定连接在立柱、顶板3及底板1上，如图3所示，后门5通过销轴连接在侧板2上，侧板2上还设有侧门6。底板1的左右两侧分别设有安装轮胎用的悬架7，底板1左右两侧还设有侧防护8位于悬架7的前方，侧防护8分为两部分，两部分之间设有工具箱9固接在底板1上，侧防护8的前方还设有支腿10，支腿10安装于底板1上，底板1上还设有牵引销架11位于支腿10的前方，底板1靠近后门5的下端面上设有保险杠12，底横梁、顶横梁、立柱、底板、顶板、前板、后门、侧门、悬架、侧防护、工具箱、支腿、牵引销架和保险杠均采用大断面铝合金型材。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。