[发明专利]智能交通监控系统无效

专利信息
申请号: 201210528437.3 申请日: 2012-12-10
公开(公告)号: CN103871235A 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 王海恩;顾志松;童治国 申请(专利权)人: 上海宝康电子控制工程有限公司
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人: 王洁
地址: 201901 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 智能 交通 监控 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及交通信息技术领域,特别涉及交通监控技术领域,具体是指一种智能交通监控系统。

背景技术

现有的智能交通监控设备市场覆盖了多种应用层面,这个局面使得其有各种各样的前端系统,比如信号灯控制设备或者电子警察卡口设备等等。不同的系统之间存在着明显的不同,即使是同一个系统,不同厂商的系统之间都不同。这样不仅仅是带来前端系统不同的问题,也带来后端平台不同,无法融合的问题。

因此就实际的路口监控来说,如果需要对信号进行控制,又需要实现视频监控,再实现电子警察卡口功能。整体的实现结构如图1所示。则前端系统会非常的繁多和复杂,而后端系统也同样的局面。各个系统独立工作,消耗了大量的资源和能量,在对交通的控制、计算和违章的控制等方面都存在很大的不便和过多的花销,也是造成大城市交通状况逐步恶化的原因之一。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点,提供一种采用模块化电路,整合各个智能交通功能系统,实现软硬件上的统一,从而大幅降低前端设备的复杂性,便于不同系统之间的数据互联和共享,提高数据处理和传输的能力,且结构简单,成本低廉,应用范围较为广泛的智能交通监控系统。

为了实现上述的目的,本发明的智能交通监控系统具有如下构成:

该智能交通监控系统包括底层模块、中层模块和上层模块,所述的底层模块、中层模块和上层模块之间通过统一的现场总线实现数据连接。

其中,所述的底层模块包括车辆检测单元、接口单元、信号灯控制单元和视频采集单元,所述的车辆检测单元、接口单元、信号灯控制单元和视频采集单元均根据所述的中层模块的控制指令控制各单元对应连接的交通监控前端外围设备,并将从所述的交通监控前端外围设备的相应数据发送至所述的中层模块。

所述的中层模块为前端分析处理模块,用以对所述的各交通监控前端外围设备发出控制指令,并从所述的底层模块获得各交通监控前端外围设备的响应数据。

所述的上层模块为数据压缩、存储及传输模块,用以将所述的中层模块获得的各交通监控前端外围设备的响应数据进行压缩、保存,并传输。

该智能交通监控系统中,所述的交通监控前端外围设备包括信号灯、路卡、摄像机等设备。

该智能交通监控系统中,所述的接口单元包括总线接口、雷达接口、红外接口、地磁接口和RFID接口中的一种或多种,分别用以连接对应的前端外围设备。

该智能交通监控系统中,所述的前端分析处理模块包括信号控制前端分析处理单元、流量监测前端分析处理单元、电子警察卡口前端分析处理单元和视频监控前端分析处理单元中的一种或多种。

该智能交通监控系统中,所述的系统还包括前端综合控制模块,所述的前端综合控制模块连接于所述的上层模块,用以对从所述的上层模块上传数据和底层模块的采集数据进行综合的压缩和分析,并运行既定的算法,对所述的上传数据和采集数据做出相应的控制响应。所述的前端综合控制模块还连接系统外部的交通监控后端控制平台。

该智能交通监控系统中,在不包括前端综合控制模块的情况下,所述的上层模块直接连接系统外部的交通监控后端控制平台,所述的上层模块将获得的各交通监控前端外围设备的响应数据进行压缩、保存,并上传至所述的系统外部的交通监控后端控制平台。

采用了该发明的智能交通监控系统,由于其包括通过统一的现场总线实现数据连接的底层模块、中层模块和上层模块。且底层模块包括连接对应的交通监控前端外围设备的车辆检测单元、接口单元、信号灯控制单元和视频采集单元。上层模块能够将中层模块获得的各交通监控前端外围设备的响应数据进行压缩、保存,并传输至外部的交通监控后端控制平台。从而实现了各个智能交通功能模块的整合,达到各模块软硬件上的统一,由此大幅降低了前端设备的复杂性,便于不同功能模块之间的数据互联和共享,提高数据处理和传输的能力,且本发明的智能交通监控系统的结构简单,成本低廉,应用范围也较为广泛。

附图说明

图1为现有技术中的智能交通监控系统的整体结构示意图。

图2为本发明的智能交通监控系统结构示意图。

图3为本发明的智能交通监控系统在实际应用中的连接示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的技术页面,特举以下实施例详细说明。

请参阅图2所示,为本发明的智能交通监控系统结构示意图。

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