[发明专利]飞机动力系统控制装置无效
| 申请号: | 201210526302.3 | 申请日: | 2012-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN103034141A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
| 发明(设计)人: | 李翠;封仕燕 | 申请(专利权)人: | 沈阳洪达信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 110141 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞机 动力 系统 控制 装置 | ||
技术领域
本发明属于自动控制技术领域,特别涉及一种飞机动力系统控制装置。
背景技术
飞机动力系统就是指将发动机产生的动力,经过一系列的动力传递,最后传到飞机的整个机械布置使之运转的系统总成。动力系统的性能好坏直接关系到飞机的性能指标,对动力系统进行合理控制是安全飞行的前提。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明提供一种飞机动力系统控制装置。
本发明的技术方案是这样实现的:该飞机动力系统控制装置包括微处理器、动力检测单元、信号反馈单元、指令调理单元、执行单元和动力机构,其中动力检测单元的输出端和信号反馈单元的输入端相连接,信号反馈单元的输出端和微处理器的输入端相连接,微处理器的输出端和指令调理单元的输入端相连接,指令调理单元的输出端和执行单元的输入端相连接,执行单元的输出端和动力机构相连接,动力检测单元固定在动力机构上。
本发明的优点:该装置稳定性强、安全可靠、实时性好。
附图说明
图1为飞机动力系统控制装置简图。
具体实施方式
本发明的详细结构结合实施例加以说明。
该飞机动力系统控制装置简图如图1所示,微处理器选择TMS320C6000。动力传感器选择型号为TMS190。
该飞机动力系统控制装置包括微处理器、动力检测单元、信号反馈单元、指令调理单元、执行单元和动力机构,其中动力检测单元的输出端和信号反馈单元的输入端相连接,信号反馈单元的输出端和微处理器的输入端相连接,微处理器的输出端和指令调理单元的输入端相连接,指令调理单元的输出端和执行单元的输入端相连接,执行单元的输出端和动力机构相连接,动力检测单元固定在动力机构上。
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