[发明专利]一种泄气保用支撑体的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及金属产品的制备技术领域，具体是一种泄气保用内支撑体的制备方法。

背景技术

轮胎的泄气保用技术是近年来国外一些轮胎公司开发出的一种新技术，在汽车上使用泄气保用轮胎可以有效地减少因轮胎爆胎而发生的交通事故，因而泄气保用轮胎正在逐步成为世界许多高级轿车、跑车、军用车辆、消防车、运钞车和警用车等特种车辆的标准配置。泄气保用轮胎内支撑结构形式较多，其中刚性内支撑技术由于结构较简单、适用范围广、承重能力强、安全舒适等特性是制造泄气保用轮胎的主要技术手段之一。

近年来已提出了一些刚性支撑结构的非金属材料泄气保用支撑体，被公开在专利号为200810134123.9、200410078083.2、200410103614.9和200510055537.9等中国专利中。以上专利所公开的支撑体所采用的材料均为非金属材料，如橡胶和工程塑料等，此类材料由于刚度较低，耐热导热性差，易老化失效等缺点不仅降低使用寿命，而且严重影响车辆的安全性和舒适性。日本株式会社普利司通已经对铝合金泄气保用支撑体技术在日本、欧洲和中国分别申请了专利，专利号分别为：JP2005153605、EP1561606、CN1681672，该公司采用铝合金外壳材质形成支撑体，制备外壳时铝管和增强环被安装在金属模型中，线圈插入铝管和增强环中，线圈电流产生的电磁力是铝管和增强环沿着成形面发生塑性变形。

发明人之前申报了专利号为ZL200910154767.9的《一种泄气保用轮胎用的内支撑体》的发明专利，其特征在于：该内支撑体以镁合金为原材料采用双块式分体结构，上述分体包括主体和接头，主体轴截面为工字型，上述分体间接头通过连接件的自锁机构进行连接。这种支撑体虽然刚度高，热稳定性好，但是采用镁合金作为原料成本较高，而且镁合金的化学稳定性不够，在熔炼、浇注等生产过程中需要采取防护措施，比较麻烦，制备成本也较高。因此在前期研制生产的基础上，采用铝合金材料代替镁合金，并在制备工艺上进行改进，开发出一种低成本、高强韧性能的泄气保用支撑体，以达到简化生产工艺流程、降低成本、提高效率的目的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种力学性能较高、工艺方法简单、制造成本低廉、生产成品率高的泄气保用支撑体的制备方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种泄气保用支撑体的制备方法，该内支撑体采用双块式分体结构，分体包括主体和接头，上述分体间接头通过连接件的自锁机构进行连接，其特征在于包括以下步骤为：

1）毛坯的制备：以铝合金作为原材料，采用砂型铸造、金属型铸造、低压铸造或差压铸造方法一次成型；

2）对毛坯的内径、外径、侧面位置进行精加工，并一次性加工到位；

3）对精加工后的支撑体采用线切割手段对其进行分割，再采用数控加工的方法对各分体进行锁块孔、螺栓孔特定位置的加工；

4）采用钢质材料如A3钢或45钢等配套加工锁环和锁块；

5）将加工好的铝合金分体通过锁环、锁块、螺栓进行连接并装配到与其对用的轮辋上即可。

作为改进，所述砂型铸造的具体过程为：

A、按照铝合金成分进行配料，将配好的铝锭和中间合金在坩埚熔炼炉中加热熔化，待全部熔化好后对熔体进行除气、精炼、除渣处理，最后将熔体温度调整到680℃～720℃的范围内以备浇注使用；

B、用浇包定量称取熔炼好的铝合金液，沿着直浇道以固定的流速注入到已经造好型的砂模型腔中，通过冒口对铸件进行补缩，待铸件全部冷却成型后砸碎砂型取出铸件清理表面，并对其进行T6热处理。

作为改进，所述金属型铸造的制备过程为：

A、按照铝合金成分进行配料，将配好的铝锭和中间合金在坩埚熔炼炉中加热熔化，待全部熔化好后对熔体进行除气、精炼、除渣处理，最后将熔体温度调整到680℃～720℃的范围内以备浇注使用；

B、用浇包定量称取熔炼好的铝合金液，沿着浇道以固定的流速注入到金属模具型腔中，通过冒口对铸件进行补缩，待铸件全部冷却成型后打开金属模取出铸件清理表面，并对其进行T6热处理。

作为改进，所述低压铸造的制备过程为：

A、按照铝合金成分进行配料，将配好的铝锭和中间合金在低压铸造机配套的熔炼炉中加热熔化，待全部熔化好后对熔体进行除气、精炼、除渣处理，最后将熔体温度调整到680℃～720℃的范围内以备铸造使用；