[发明专利]发动机驱动系统有效
| 申请号： | 201210517496.0 | 申请日： | 2012-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN103147813A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 汤姆·苏切茨基;克里斯·戴维·蒂尔南 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F01L1/053 | 分类号： | F01L1/053;F01L1/348 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 驱动 系统 | ||
1.一种用于发动机的系统，其特征在于，包含：
包括驱动销的第一凸轮轴；
包括从动销的第二凸轮轴；
曲轴；
可旋转地连接所述第一凸轮轴和所述曲轴的正时传动带；以及
耦合至所述驱动销、所述从动销且耦合至所述发动机的耦合装置。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述耦合装置包括多个孔。
3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，第一孔接合所述驱动销，第二孔接合所述从动销，以及第三孔接合固定销以可滑动地将所述耦合装置附接至所述发动机。
4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一和第二孔的成形为分别实现所述驱动销和所述从动销的水平运动。
5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第三孔的成形为使所述耦合装置能够竖直运动的形状。
6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述驱动销和从动销的所述水平运动和所述耦合装置的所述竖直运动的组合使得所述第一凸轮轴的旋转被传递至所述第二凸轮轴使得所述第二凸轮轴以与所述第一凸轮轴相反的方向旋转。
7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述耦合装置具有两个对称轴。
8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述耦合装置为包括圆角和凹边的菱形。
9.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述耦合装置为包括相交形成直角的水平部分和竖直部分的十字形状。
10.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述驱动销连接至与所述第一凸轮轴的相连的驱动链轮的表面且其中所述从动销连接至与所述第二凸轮轴相连的从动链轮的表面。
11.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述从动链轮具有所述驱动链轮相对于竖直轴线的镜像位置，所述竖直轴线平分所述耦合装置。
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