[发明专利]能在线调节的电磁阀驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及电控发动机燃油喷射技术领域，尤其是一种用于柴油机电控共轨喷油器中的能在线调节的电磁阀驱动装置。

背景技术

现代柴油机共轨喷射系统中，广泛采用电磁执行器精确控制喷油量，因此对电磁阀的开启和关闭动作有非常严格的要求，由于电磁阀的开启和关闭与驱动电流有密切的关系，所以需要通过精确的控制驱动电流以实现电磁阀动作，以便实现对喷油量的精确控制。

不同的喷油器为了获得最佳的喷油性能，需要优化出适当的驱动方式。而在优化过程中，需要做大量的性能试验，试验过程中常需要调整喷油器驱动电流和驱动高压的大小，传统的方法需要通过修改硬件电路参数才可实现，而器件的标准参数不一定满足调试的需要，并且修改过程麻烦且费时，易出错。

发明内容

本发明的目的是补充现有技术中存在的不足，提供一种能在线调节的电磁阀驱动装置，无需改动电路硬件，即可实现电磁阀的驱动高压和驱动电流在线可调。本发明采用的技术方案是：

一种能在线调节的电磁阀驱动装置，包括MCU，还包括第一D/A转换电路、第二D/A转换电路、第三D/A转换电路、第一放大电路、第一比较器、第二比较器、第三比较器、CPLD逻辑控制电路、升压控制器使能电路、升压控制器、升压电路、高压驱动电路、低压驱动电路、选缸驱动电路、高压驱动管、低压驱动管、选缸管、采样电阻R。

MCU连接第一D/A转换电路、第二D/A转换电路、第三D/A转换电路和CPLD逻辑控制电路；第一D/A转换电路连接第一比较器的正相输入端，高压采样电压输入第一比较器的反相输入端；第一比较器的输出端连接升压控制器使能电路，升压控制器使能电路连接升压控制器，升压控制器连接升压电路，升压电路连接蓄电池；第二D/A转换电路连接第二比较器的正相输入端，第三D/A转换电路连接第三比较器的正相输入端，第一放大电路的输出端连接第二比较器的反相输入端和第三比较器的反相输入端；第二比较器的输出端连接CPLD逻辑控制电路，第三比较器的输出端连接CPLD逻辑控制电路；CPLD逻辑控制电路的第一输出端O1连接高压驱动电路，CPLD逻辑控制电路的第二输出端O2连接低压驱动电路，CPLD逻辑控制电路的第三输出端O3连接选缸驱动电路；高压驱动电路的输出端连接高压驱动管的栅极，低压驱动电路的输出端连接低压驱动管的栅极，选缸驱动电路的输出端连接选缸管的栅极；升压电路产生的高压Vboost输入高压驱动管的漏极，高压驱动管的源极接电磁阀的一端；低压驱动管的漏极接蓄电池，低压驱动管的源极通过第二二极管连接电磁阀的一端；电磁阀的另一端连接选缸管的漏极，选缸管的源极连接采样电阻的一端，采样电阻另一端接地，采样信号I_peak从选缸管的源极与采样电阻的连接点取得。

高压采样电压输入第一比较器的反相输入端，通过MCU设定第一D/A转换电路的参数，使第一D/A转换电路输出第一参考电压，第一参考电压输入第一比较器的正相输入端；当高压采样电压低于第一参考电压时，第一比较器输出高电平，升压控制器使能电路发出使能信号给升压控制器，升压控制器控制升压电路工作，升压电路将蓄电池的电压转换为高压Vboost；当高压采样电压高于第一参考电压时，第一比较器输出低电平，升压控制器使能电路发出禁止信号给升压控制器，升压控制器禁止升压电路从蓄电池获取能量。

MCU设定第二D/A转换电路的参数，使第二D/A转换电路输出一阶维持电流的电压参考信号，一阶维持电流的电压参考信号输入第二比较器的正相输入端；MCU设定第三D/A转换电路的参数，使第三D/A转换电路先后输出开启电流的电压参考信号和二阶维持电流的电压参考信号，开启电流的电压参考信号和二阶维持电流的电压参考信号先后输入第三比较器的正相输入端；从采样电阻R上采样得到的采样信号I_peak输入第一放大电路，第一放大电路输出的采样放大信号输入第二比较器的反相输入端和第三比较器的反相输入端；采样放大信号、开启电流的电压参考信号、一阶维持电流的电压参考信号、二阶维持电流的电压参考信号通过第二比较器、第三比较器进行比较处理后，结果输出到CPLD逻辑控制电路进行判断和处理，CPLD逻辑控制电路发出逻辑控制信号给高压驱动电路、低压驱动电路、选缸驱动电路，从而控制所需要的驱动电流。

所述第一D/A转换电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一D/A转换器，MCU通过第一电阻、第二电阻、第三电阻分别连接第一D/A转换器的SYNC脚、SCLK脚、Din脚，第一D/A转换器的Vout脚通过第四电阻连接第一比较器的正相输入端；第一D/A转换电路输出第一参考电压。