[发明专利]用于检测无线设备的位置的装置和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年12月2日所递交的第61/566,339号美国临时申请的权益，以及于2012年11月13日所递交的第13/675,642号美国申请的优先权，本文通过引用包含这些申请的全部公开内容。

技术领域

本公开的实施方式通常提出了用于检测无线设备关于交通工具的位置的装置和方法。

背景

已知检测无线设备关于交通工具的位置。以下直接阐述了一种用于检测无线设备相对于交通工具的位置的实现。

Dickerhoof等人的第2010/0076622号美国专利公开提出了一种用于确定无线设备关于交通工具的位置的系统。该系统包括定位在交通工具附近的多个天线，用于从无线设备接收无线信号。该无线信号对应于与预定的交通工具操作相关的命令和状态中的至少一个。该系统还包括可操作地耦合到每个天线的控制器。该控制器被配置成基于在多个天线中的一个或多个天线处的无线信号的到达时间来生成指示无线设备的位置的位置信号，以及基于该位置信号控制预定的交通工具操作的操作。

概述

在至少一个实施方式中，提出了一种用于确定便携无线设备相对于交通工具的位置的装置。该装置包括第一基站，该第一基站包括被定位在交通工具附近的第一无线电收发机。该第一无线电收发机被配置成以第一操作频率来操作，用于发送至少一个第一信号到所述便携无线设备并从所述便携无线设备接收至少一个第一信号，以提供该便携无线设备关于交通工具的第一距离。第一操作频率通常对应于一距离精度值，并且第一距离通常对应于便携无线设备距离交通工具的实际距离，其受到所述距离精度值的调节。

附图简述

本公开的实施方式以所附权利要求中的特性被指出。然而，通过结合附图来参考以下详细的描述，各种不同的实施方式的其他特征将变得明显并且将被最好地理解，其中：

图1描绘了根据一个实施方式的用于检测无线设备的位置的装置；

图2描绘了根据一个实施方式的无线设备、主基站和辅助基站的详细示意图；

图3描绘了根据一个实施方式的用于确定在无线设备、主基站和辅助基站上的无线电收发机的操作频率的方法；

图4描绘了根据一个实施方式的用于检测无线设备的位置的方法；

图5描绘了根据一个实施方式的无线设备与交通工具相距的第一距离、第二距离和第三距离；

图6描绘了根据一个实施方式的无线设备轮询来自交通工具的信号的方式；

图7描绘了根据一个实施方式的主基站对无线设备进行监控的方式；

图8描绘了根据一个实施方式的由用户和交通工具中的接收器的定时来启动无线设备的方式；以及

图9描绘了根据一个实施方式的无线设备进行内部轮询以检查移动。

详细描述

根据需要，本文公开了本发明的详细实施方式；然而，要理解的是所公开的实施方式仅仅是本发明的示例，本发明可以按照各种不同的和可供选择的形式来实施。附图不一定按比例绘制；一些特征可被放大或缩小以显示特定组件的细节。因此，本文所公开的特定的结构性和功能性的细节不被解释为是限制性的，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以不同方式应用本发明的代表性基础。

本公开的实施方式通常提出了多种电路或其他的电子设备。所有对这些电路和其他电子设备及其提供的功能的引用无意于被限制为仅涵盖在本文中所示出的和描述的内容。虽然可为本文公开的各种不同的电路或其他电子设备分配特定的标记，但是此类标记无意于限制这些电路或其他电子设备的操作范围。这些电路和其他电子设备可基于所期望的特定类型的电子实现以任何方式相互结合和/或分离。要认识到的是，本文所公开的任何电路或其他电子设备可包括任意数量的微控制器、集成电路、存储器设备(例如，FLASH、RAM、ROM、EPROM、EEPROM、或它们其他适合的变体)以及彼此合作以执行如本文所公开的任意数量的操作的软件。

图1描绘了根据一个实施方式的用于检测无线设备12的位置的装置10。无线设备12可被实现为用于获准进入交通工具18的智能钥匙或其他适合的设备。装置10包括主基站14和至少两个辅助基站16a-16n(“16”)，用于检测无线设备12关于交通工具18的位置。例如，主基站14和辅助基站16每个都包括发射器/接收器(“无线电收发机”)，用于无线地将信号发送到无线设备12和从无线设备12接收信号。用于无线设备12、主基站14和辅助设备16中的每一个的发射器/接收器将结合图2-3以更多细节进行讨论。