[发明专利]基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统有效
申请号: | 201210507195.X | 申请日: | 2012-12-01 |
公开(公告)号: | CN103852271A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 王晗;梁建英;李世涛;余进 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 联网 高速 列车 走行部 故障诊断 远程 监测 系统 | ||
1.一种基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,包括车载传感器(19)、信号调理与滤波装置(10)、中央处理系统(11)、数据输入与输出接口装置(10)、车辆段信息收集系统(13)、全国列车检修系统(14)及人机交互装置(15),
其特征在于:所述的车载传感器(19)包括加速度传感器(7),角速度传感器(6),温度传感器(8)和位移传感器(9),将车载传感器(19)采集到的信息输送给信号调理与滤波装置(10),经过处理的信号传输给中央处理系统(11),进行数据的分析和储存,通过数据输入与输出接口装置(10)以无线通信系统(17)传送给车辆段信息收集系统(13),经过车辆段信息收集系统(13)的整理汇总,将所有列车走行部关键设备的信息传输给全国列车检修系统(14),并且显示在人机交互装置(15)上。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,其特征在于:所述加速度传感器(7)安装在转向架轴箱(2)、齿轮箱(3)、转向架前端构架(1)及电机上(5),采集设备振动的加速度信息;所述温度传感器(8)安装在转向架轴箱(2)上,采集温度变化信息;所述位移传感器(9)采集车体与转向架(4)之间的位移信息;所述角速度传感器(6)安装在转向架前端构架(1)上,采集转向架倾覆角的信息。
3.根据权利要求2所述的基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,其特征在于:所述车载传感器(19)可以配合使用,将采集到的信号进行数据处理,可以全方位的定位和检测列车走行部关键设备的故障信息。
4.根据权利要求3所述的基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,其特征在于:所述位移传感器(9)和安装在转向架轴箱(2)上,与所述加速度传感器(7)配合使用,将采集到的位移信息和加速度信息进行数据处理,可以检测出转向架的横向收敛能力。
5.根据权利要求3所述的基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,其特征在于:安装在所述转向架前端构架(1)上的所述加速度传感器(7)和角速度传感器,可以检测出外轮缘在钢轨上滚动的故障。
6.根据权利要求3所述的基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,其特征在于:安装在所述转向架前端构架(1)和所述转向架轴箱(2)上的所述加速度传感器(7),采集到的信息经过数据分析可以对轴减震器性能方面进行检测。
7.根据权利要求1所述的基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,其特征在于:所述中央处理系统(11)对数据进行统一的编码,根据设备的位置,关键性,名称,测试内容,故障等级进行统一编码。
8.根据权利要求1所述的基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,其特征在于:所述无线通信系统(17)包括GPRS无线通信,无线传感器网络,智能天线。
9.根据权利要求1所述的基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,其特征在于:所述车辆段信息收集系统(13)通过移动3G网络或者互联网(18)将数据报表传送给所述全国列车检修系统(14)。
10.根据权利要求1所述的基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统,其特征在于:所述车辆段信息收集系统(13)和所述全国列车检修系统(14)均可下达检修任务。
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