[发明专利]骑乘式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及骑乘式车辆的发动机的构造。

背景技术

骑乘式车辆例如有自动二轮车。近年，在自动二轮车中设置有氧传感器。氧传感器被配置在排气通路中。氧传感器检测包含在排气中的氧。

例如，在日本专利文献特开2004-316430号公报中公开了包括氧传感器的自动二轮车。在该公报中，自动二轮车包括气缸盖。气缸盖包括排气端口。氧传感器被安装在排气端口上。

在先技术文献

专利文献1：日本专利文献特开2004-316430号公报

发明内容

本发明要解决的技术问题

为了提高氧传感器的检测精度，需要使排气容易与氧传感器接触。然而，如果增大氧传感器向排气通路内的突出量，排气通路的通气阻力就会增大。

本发明的目的在于提供一种能够减小排气通路的通气阻力并提高氧传感器的检测精度的骑乘式车辆。

用于解决技术问题的手段和效果

本发明的骑乘式车辆包括：发动机，该发动机包括排气通路，排气流过排气通路；以及氧传感器，该氧传感器安装在发动机上，检测包含在排气中的氧，其中，发动机具有：凹部，该凹部设置在排气通路的内表面上，扩大排气通路的通路截面积；以及插入孔，该插入孔在凹部的内表面开口，氧传感器被插入到插入孔中，氧传感器在氧传感器的顶端的至少一部分位于凹部内的状态下被插入在插入孔中。

本发明的骑乘式车辆能够减小排气通路的通气阻力并提高氧传感器的检测精度。

附图说明

图1是示出根据本发明实施方式的自动二轮车的整体构成的左视图；

图2是示出图1所示的自动二轮车所具备的动力单元的左视图；

图3是示出发动机和空气滤清器的左视图；

图4是示出发动机和空气滤清器的右视图；

图5是示出发动机的正视图；

图6是示出空气滤清器的一部分和发动机的底视图；

图7是气缸盖主体所具备的端口的正视图；

图8是图7中沿VIII-VIII的剖视图；

图9是图7中沿的IX-IX的剖视图；

图10是示出氧传感器的安装位置的应用例的端口的正视图；

图11是图10中沿XI-XI的剖视图。

具体实施方式

[实施方式]

以下，参考附图对本发明实施方式涉及的骑乘式车辆进行说明。在本实施方式中，作为骑乘式车辆，以速可达(scooter)式的自动二轮车为例进行说明。对于图中相同或相应的部分，标注相同的符号并不重复对该部件的说明。

[整体构成]

图1是根据本发明实施方式的自动二轮车10的左视图。另外，在以下的说明中，前后左右表示从就座于自动二轮车10的车座28上的乘坐者观看的前后左右。在图1中，箭头F表示自动二轮车10的前方，箭头U表示自动二轮车10的上方。

自动二轮车10包括车身框架12。在车身框架12的前端部设置有头管14。

转向轴16以可向左右方向旋转的方式被插入在头管14中。在转向轴16的上端安装有车把18。通过操作车把18，使转向轴16旋转。

在转向轴16的下端安装有支架20。一对前叉22、22的上端部被安装在支架20上。前轮24可旋转地被一对前叉22、22支承。

车身框架12被车身罩26覆盖。车身罩26例如由合成树脂制成。

在车身框架12后侧的上方配置有车座28。在车座28的下方形成有收纳空间。在收纳空间中例如收纳头盔等。

在车身框架12后侧的下方配置有动力单元30。动力单元30可上下摆动地被车身框架12支承。

后轮32可旋转地被安装在动力单元30的后端。通过动力单元30的动力被传递到后轮32，后轮32旋转。

[动力单元]

参考图2对动力单元30进行说明。图2是动力单元30的左视图。在图2中，箭头F表示自动二轮车10的前方，箭头U表示自动二轮车10的上方。动力单元30包括发动机34和变速器36。

发动机34例如是四冲程单缸发动机。发动机34产生自动二轮车10的动力。发动机34可以是空冷的，也可以水冷的。

变速器36是无级变速器。变速器36将发动机34所产生的动力传递到后轮32(参考图1)。

[发动机]