[发明专利]光源结构及含有该光源结构的跑道警戒灯

说明书

技术领域

本发明涉及民航专用灯具，特别是涉及一种光源结构及含有该光源结构的跑道警戒灯。

背景技术

机场跑道警戒灯的用途是警告在滑行道上操纵飞机的驾驶员和驾驶车辆的司机，他们将要进入一条运行中的跑道。跑道警戒灯具一般采用白光卤钨灯作为光源。由于机场跑道警戒灯大多安装在跑道的两侧，并且靠近地面安装。通常飞机驾驶员与驾驶汽车的司机所处的位置要高于警戒灯的高度。因此，警戒灯只有部分位于驾驶员或司机视角范围内的光线，对驾驶员或司机起到警示作用。为了能够及时地对驾驶员或司机起到警示作用，使警戒灯到达警戒的光强标准，往往通过增大警戒灯的功率来提高警戒灯的光强，造成整个警戒灯耗电量较大，浪费能源。

发明内容

基于此，有必要提供一种能够节约能源并且具有较好的警戒效果的光源结构。

一种光源结构，包括：

光源；

反光杯，呈喇叭形，所述反光杯设有大口端及小口端，所述光源收容于所述反光杯内并靠近所述小口端，所述大口端为出光口；及

透镜，设于所述反光杯的大口端，所述透镜覆盖所述出光口的下部，所述透镜远离所述光源的侧壁上并列设有多个凸起，所述凸起为狭长形，所述凸起沿所述水平方向延伸，且所述凸起的横截面为楔形，且所述凸起的楔形斜面朝出光口的上部倾斜；

其中，所述出光口的下部的光线投射到所述透镜上，所述光线经所述凸起折射，所述光线朝向所述出光口的上部汇聚。

在其中一实施方式中，所述反光杯包括多个反射环，所述反射环为棱台的环形侧壁，所述多个反射环之间的口径大小渐变，且相邻的两个所述反射环依次连接。

在其中一实施方式中，所述反光杯包括三个反射环，所述反射环为十六棱台的环形侧壁。

在其中一实施方式中，所述反射环为正棱台的环形侧壁。

在其中一实施方式中，所述凸起包括水平面及斜面，所述水平面与所述斜面相交，所述凸起的横截面为直角三角形。

在其中一实施方式中，多个所述凸起的斜面与水平面的夹角之间的大小渐变，距离所述光源最远的所述凸起的所述夹角最小，距离所述光源最近的所述凸起的所述夹角最大。

在其中一实施方式中，所述透镜设有六条凸起。

在其中一实施方式中，所述透镜为半圆形透镜。

在其中一实施方式中，所述反光杯的出光口的直径为82mm，所述反光杯的深度为33mm。

还提供一种跑道警戒灯。

一种跑道警戒灯，包括：

上述光源结构；及

灯壳，所述光源结构收容于所述灯壳内，所述灯壳用于与外界支撑物固定连接。

含有上述光源结构的跑道警戒灯与传统的跑道警戒灯相比，至少具有以下优点：

首先，由于工作人员通常跑道警戒灯的斜上方，因此从出光口的上部分射出的光线对工作人员起关键的警戒作用。在上述跑道警戒灯将位于出光口下部的光线经过透镜折射后，使该部分光线汇聚到出光口的上部，增强起关键作用的光束的光强，避免位于出光口下部的光线的浪费，提高对工作人员的警戒作用。因此，上述跑道警戒灯能够充分利用光源发出的光线，将对警戒不起关键作用的光束转变成起关键作用的光束，提高了光线的利用率，使上述跑道警戒灯在较小的功率下就可达到警戒光强标准，节约了能源。

同时，上述跑道警戒灯无需通过增大出光口的直径来提高跑道警戒灯的警示作用，反光杯的出光口大大减小，减小跑道警戒灯的体积，节约了成本。

再次，反光杯包括多个反射环，反射环为棱台的环形侧壁，多个反射环相连构成喇叭形反光杯。光线经反射环分成多份光束，光束经过混合配光之后，上述跑道警戒灯的光强分布较为均匀。

并且，光束投射到斜面上经斜面折射将光束折射到出光口的上部，则斜面对光线起汇聚作用。因此，透镜的凸起包括水平面及斜面，使起汇聚作用的斜面的面积最大，尽量减小其他平面对光束的作用，增大透镜对光束的汇聚作用。

并且，凸起的斜面与水平面的夹角的大小渐变，且多个夹角从透镜的底部向上逐渐增大。由于投射到透镜底部的光束的入射角相较于投射到透镜顶部的光束的入射角较大，则改变斜面与水平面的夹角的大小，保证透镜对不同入射角的光束均达到较好的汇聚作用。

附图说明

图1为一实施方式跑道警戒灯的结构示意图；

图2为图1所示跑道警戒灯的光源结构的爆炸图；

图3为图2所示的光源结构的某一角度的结构示意图；

图4为图2所示的光源结构的剖视图；

图5为图1所示跑道警戒灯的反光杯的配光曲线图；