[发明专利]用于计算机动车至少一条行驶路线的方法以及机动车导航系统无效

专利信息
申请号: 201210497354.2 申请日: 2012-09-07
公开(公告)号: CN103017781A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: T·施拉姆;R·拉曼彻 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 计算 机动车 至少 一条 行驶 路线 方法 以及 导航系统
【权利要求书】:

1.一种用于算出机动车(1)至少一条行驶路线的方法,其中,所述方法包括以下步骤:

为机动车(1)待计算的、由起点至目的地的行驶路线给定至少两个指标,其中,从由行驶时间、行驶距离与能耗构成的组合中选出所述至少两个指标;

为所指定的至少两个指标中的每个指标确定加权系数;

基于所指定的至少两个指标并且依据所述至少两个指定指标的已确定的加权系数从多个可能的行驶路线中算出由起点至目的地的至少一条行驶路线。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,借助模糊逻辑法计算所述至少一条行驶路线。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,借助人工神经网络计算所述至少一条行驶路线。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中,此外基于所得出的拥堵频率和/或目前在至少一部分可能的行驶路线上的交通状况方面的数据来计算至少一条行驶路线。

5.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中,借助用户输入为所指定的至少两个指标中的每个指标确定加权系数。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其中,还要确定机动车(1)当前的用户,其中,基于所确定的机动车(1)当前的用户为所指定的至少两个指标中的每个指标确定加权系数。

7.根据权利要求6所述的方法,其中,基于用户对机动车(1)的至少一个部分所进行的至少一种自定义调节,来确定机动车(1)当前的用户。

8.根据权利要求7所述的方法,其中,基于机动车(1)座和/或机动车锁的用户自定义调节来确定机动车(1)当前的用户。

9.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中,还对机动车(1)当前驾驶人员的驾驶特性实现分类,并且,基于所得出的驾驶特性为所指定的至少两个指标中的每个指标确定加权系数。

10.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中,借助计算机动车(1)当前的位置来确定待计算行驶路线的起点。

11.根据权利要求1至9中任一项所述的方法,其中,借助用户输入确定待计算行驶路线的起点。

12.一种机动车(1)导航系统,包括:

被构造为用于为机动车(1)待计算的、由起点至目的地的行驶路线指定至少两个指标的第一计算装置(3),其中,从由行驶时间、行驶距离与能耗构成的组合中选出至少两个指标;

被构造为用于为所指定的至少两个指标中的每个指标确定加权系数的第二计算装置(4);

被构造为用于基于所指定的至少两个指标并且依据所述至少两个指定指标的已确定的加权系数从多个可能的行驶路线中算出由起点至目的地的至少一条行驶路线的第三计算装置(5)。

13.一种具有根据权利要求12所述的导航系统(2)的机动车。

14.一种计算机程序产品,当在机动车(1)的导航系统(2)的计算单元(6)上执行该程序产品时,其会引导计算单元(6)执行以下步骤:

为机动车(1)待计算的、由起点至目的地的行驶路线指定至少两个指标,其中,从由行驶时间、行驶距离与能耗构成的组合中选出至少两个指标;

为所述至少两个指标中的每个指标确定一个加权系数;

基于所指定的至少两个指标并且依据所述至少两个指定指标的加权系数从多个可能的行驶路线中算出由起点至目的地的至少一条行驶路线。

15.一种计算机可读取的媒介,根据权利要求14所述的计算机程序产品被保存在其上。

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