[发明专利]一种汽车驾驶员疲劳驾车的识别系统无效
申请号: | 201210496623.3 | 申请日: | 2012-11-28 |
公开(公告)号: | CN103847519A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 张翠;张永兵 | 申请(专利权)人: | 西安艾力特电子实业有限公司 |
主分类号: | B60K28/06 | 分类号: | B60K28/06;G08B21/06 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 弋才富 |
地址: | 710065 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车驾驶员 疲劳 驾车 识别 系统 | ||
1.一种汽车驾驶员疲劳驾车的识别系统,其特征在于:包括主控制器,和主控制器均连接的图像采集模块、语音报警模块以及汽车制动模块,所述图像采集模块包括依次连接的摄像机、A/D转换器和DSP处理器,DSP处理器和主控制器连接,所述汽车制动模块包括依次连接的速度传感器、车辆状态模块以及继电器,速度传感器和继电器均与主控制器连接,所述语音报警模块包括相连接的语音提示和报警器,语音提示和主控制器连接。
2.如权利要求书1所述的一种汽车驾驶员疲劳驾车的识别系统,其特征在于:所述摄像机拍摄驾驶员的面部表情,将拍摄后得到的数据经过A/D转换器的转换后,送入DSP处理器,DSP处理器将图像进行处理和运算,判断出驾驶员是否处于疲劳状态和疲劳等级,并将结果输入主控制器,主控制器通过DSP处理器处理过后的数据发出相应的指令。
3.如权利要求书1所述的一种汽车驾驶员疲劳驾车的识别系统,其特征在于:所述速度传感器用于实施监测当前汽车的行驶状态,所述继电器为在点火开关和初级点火线圈之间的电路上串联一个电磁继电器,并由主控制器外接三极管控制继电器的断通,并通过所述继电器触点的开闭控制点火电路,当检测到报警系统启动后持续一定时间后,驾驶员依旧处于疲劳状态时,主控制器通过控制器继电器使强制汽车停止。
4.如权利要求书1所述的一种汽车驾驶员疲劳驾车的识别系统,其特征在于:所述语音报警模块主要由报警器提示驾驶员已进入疲劳驾驶的状态,所述报警器为蜂鸣器采用语音芯片,片内集成了晶体振荡器、麦克前置、放大器和自动增益控制。
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