[发明专利]起吊装置及长钢轨运输车组无效
申请号: | 201210495092.6 | 申请日: | 2012-11-27 |
公开(公告)号: | CN102963378A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 陈志民;张鹏;明文祥 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 |
主分类号: | B61D47/00 | 分类号: | B61D47/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 110142 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起吊 装置 钢轨 运输 车组 | ||
1.一种起吊装置,其特征在于,包括:
液压动力部件,活动设置在长钢轨运输车组上,所述液压动力部件能够相对于所述长钢轨运输车组水平和竖直运动;
夹持部件,与所述液压动力部件连接,所述液压动力部件带动所述夹持部件运动,所述夹持部件用于夹持钢轨。
2.根据权利要求1所述的起吊装置,其特征在于,还包括:
支撑部件,固定设置在所述长钢轨运输车组上,所述液压动力部件活动设置在所述支撑部件上。
3.根据权利要求2所述的起吊装置,其特征在于,还包括:
旋转部件,转动设置在所述支撑部件上,所述液压动力部件与所述旋转部件固定。
4.根据权利要求3所述的起吊装置,其特征在于,所述液压动力部件包括:
第一液压缸,水平设置,所述第一液压缸包括第一缸体和第一活塞,所述第一缸体与所述旋转部件固定连接;
第二液压缸,竖直设置,所述第二液压缸包括第二缸体和第二活塞,所述第二缸体与所述第一活塞固定连接。
5.根据权利要求4所述的起吊装置,其特征在于,所述液压动力部件还包括:
横梁,水平设置,所述横梁与所述旋转部件固定连接;所述第一活塞伸缩,带动所述第二液压缸沿着所述横梁水平运动。
6.根据权利要求5所述的起吊装置,其特征在于,所述液压动力部件还包括:
滚轮组件,包括立板和设置在所述立板上的滚轮,所述立板与所述第一活塞固定,所述滚轮卡在在所述横梁上,以沿着所述横梁水平运动。
7.根据权利要求6所述的起吊装置,其特征在于:
所述立板具有四个突出部,各所述突出部上对应设置一个滚轮。
8.根据权利要求5所述的起吊装置,其特征在于:
所述横梁包括两根焊接固定的槽钢或工字钢。
9.根据权利要求8所述的起吊装置,其特征在于:
两根所述槽钢或工字钢之间设置有相互垂直的第一加强板和第二加强板。
10.根据权利要求5所述的起吊装置,其特征在于,所述支撑部件包括:
立柱,固定设置在所述长钢轨运输车组上。
11.根据权利要求10所述的起吊装置,其特征在于,所述旋转部件包括:
液压马达,固定在所述横梁上;
减速伞齿轮,与所述液压马达连接;
行星齿轮,与所述减速伞齿轮啮合;
固定齿轮,转动设置在所述立柱上,且所述固定齿轮与所述行星齿轮啮合;
旋转轴,固定在所述固定齿轮上。
12.根据权利要求10所述的起吊装置,其特征在于,还包括:
立杆,固定在所述旋转轴上;
照明灯,固定在所述立杆端部。
13.根据权利要求4所述的起吊装置,其特征在于,所述夹持部件包括:
吊具,固定在所述第二缸体的端部,所述吊具包括相互转动连接形成四边形的四块钢板,其中两块钢板弯折,且弯折方向相向,以形成夹持口;
其中,所述第二缸体竖直向下运动,所述夹持口张开;所述第二缸体竖直向上运动,所述夹持口张开。
14.根据权利要求13所述的起吊装置,其特征在于,所述液压动力部件还包括:
连杆组件,所述第二液压缸通过所述连杆组件与所述第一活塞固定连接。
15.根据权利要求13所述的起吊装置,其特征在于,所述连杆组件包括:
钢板,数量为四块,相互固定连接成方筒状,所述第二缸体伸入到所述方筒中,所述第二活塞位于所述方筒外部。
16.根据权利要求15所述的起吊装置,其特征在于,所述连杆组件还包括:
第一封板,数量为两块,分别固定在所述方筒的两个端部,各所述第一封板上设置有第一通孔。
17.根据权利要求15所述的起吊装置,其特征在于,所述液压动力部件还包括:
第二封板,数量为一块,固定设置在所述横梁远离所述第一液压缸的一端。
18.根据权利要求5所述的起吊装置,其特征在于,还包括:
链绳,两端分别与所述立柱和所述横梁固定。
19.一种长钢轨运输车组,其特征在于:所述长钢轨运输车组上安装有权利要求1-18任一所述的起吊装置。
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