[发明专利]燃油箱

说明书

技术领域

   本发明涉及一种燃油箱。

背景技术

汽车燃油箱是车上唯一储存燃油的地方，是车上重要的功能与安全部件，它必须要牢固、密封；塑料燃油箱具有更安全、更耐腐蚀和使用寿命长的特性，且能适合汽车轻量化的发展需求以满足新的汽车燃油经济性标准。 燃油系统是整车污染排放中HC化合物的主要来源之一。研究表明，整车HC化合物排放量中的45%来自於燃油系统和曲轴箱，所以提高燃油箱的防渗透性能成为整车尾气排放达标最直接、最有效和最重要的途径。上述问题是在燃油箱的设计与生产过程中应当解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃油箱解决燃油箱应当牢固、密封，具有更安全、更耐腐蚀和使用寿命长的特性，且能适合汽车轻量化的发展需求以满足新的汽车燃油经济性标准，同时应当提高塑料燃油箱的防渗透性能的问题。

本发明的技术解决方案是：

一种燃油箱，包括油箱本体、加油口和通气嘴，所述加油口设于所述油箱本体的侧壁上，所述通气嘴设于所述油箱本体的顶部，所述油箱本体的顶部还设有多功能阀和用于减缓外力影响的缓冲层，所述燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱。

进一步改进在于：所述油箱本体的外围设有用于固定油箱本体的托架。

进一步改进在于：所述油箱本体的底部厚度为5mm以上，所述油箱本体的侧壁和顶部的厚度为3mm以上。

本发明一种燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱，能够在最大限度地利用汽车内的有效空间，大大提高了汽车燃油箱的储油量的同时，使燃油箱的渗透量小于0.2g/24h，节能环保。该种燃油箱能够保证在0.3bar压力下20秒不产生气泡。该种燃油箱采用一次成型，实现主附件一体化，能够有效提高生产效率。油箱本体的底部厚度为5mm以上，所述油箱本体的侧壁和顶部的厚度为3mm以上，在节省用料的同时，提高燃油箱的耐用性。该种燃油箱的顶部设置缓冲层，能够减缓外力影响。

本发明的有益效果是：本发明一种燃油箱，采用一次成型，实现一体化，从而提高生产效率。该种燃油箱的渗透量小于0.2g/24h，环保节能。该种燃油箱，重量轻、形状自由度大，可最大限度地利用汽车内的有效空间，从而大大提高了汽车燃油箱的储油量，安全可靠性高，耐冲击，耐腐蚀，不生锈、在磨檫或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故，遇到撞击后能自行回弹不会产生永久变形，使用寿命长。

附图说明

    图1是本发明实施例的结构示意图；

其中：1-油箱本体，2-通气嘴，3-多功能阀，4-托架，5-加油口，6-缓冲层。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。

如图1所示，本实施例提供一种燃油箱，包括油箱本体1、加油口5和通气嘴2，所述加油口5设于所述油箱本体1的侧壁上，所述通气嘴2设于所述油箱本体1的顶部，所述油箱本体1的顶部还设有多功能阀3和用于减缓外力影响的缓冲层6，所述燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱。所述油箱本体1的外围设有用于固定油箱本体1的托架4。所述油箱本体1的底部厚度为5mm以上，优选6mm，所述油箱本体1的侧壁和顶部的厚度为3mm以上，优选4mm。

本实施例一种燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱，能够在最大限度地利用汽车内的有效空间，大大提高了汽车燃油箱的储油量的同时，使燃油箱的渗透量小于0.2g/24h，节能环保。该种燃油箱能够保证在0.3bar压力下20秒不产生气泡。该种燃油箱采用一次成型，实现主附件一体化，能够有效提高生产效率。油箱本体1的底部厚度为5mm以上，所述油箱本体1的侧壁和顶部的厚度为3mm以上，在节省用料的同时，提高燃油箱的耐用性。该种燃油箱的顶部设置缓冲层6，能够减缓外力影响。

本实施例的有益效果是：本实施例一种燃油箱，采用一次成型，实现一体化，从而提高生产效率。该种燃油箱的渗透量小于0.2g/24h，环保节能。该种燃油箱，重量轻、形状自由度大，可最大限度地利用汽车内的有效空间，从而大大提高了汽车燃油箱的储油量，安全可靠性高，耐冲击，耐腐蚀，不生锈、在磨檫或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故，遇到撞击后能自行回弹不会产生永久变形，使用寿命长。