[发明专利]涡旋式压缩机及其再次启动方法有效

专利信息
申请号: 201210485431.2 申请日: 2012-11-26
公开(公告)号: CN103835944B 公开(公告)日: 2017-10-03
发明(设计)人: 樊灵 申请(专利权)人: 华域三电汽车空调有限公司
主分类号: F04C18/02 分类号: F04C18/02;F04C28/06
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司31100 代理人: 喻学兵
地址: 20002*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 涡旋式 压缩机 及其 再次 启动 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及涡旋式压缩机,其包括用于吸取低压制冷剂的低压腔、从低压腔吸取制冷剂的由静涡盘和动涡盘啮合成的压缩腔、接收从压缩腔排出高压制冷剂的高压腔和在静涡盘背侧设置的背压腔。

背景技术

涡旋式压缩机的动涡盘背面,常常设有背压腔。压缩机运转过程中,该背压腔中的高压气体将动涡盘推向静涡盘,使动涡盘和静涡盘之间的啮合端面紧密接触,减小压缩腔之间的内泄漏。

目前的涡旋式压缩机在停止工作后,短时间内存在再次启动困难的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涡旋式压缩机及其再次启动方法,以解决短时间内再次启动困难的问题。

为实现所述目的的涡旋式压缩机,包括用于吸取低压制冷剂的低压腔、从低压腔吸取制冷剂的由静涡盘和动涡盘啮合成的压缩腔、接收从压缩腔排出高压制冷剂的高压腔和在动涡盘背侧设置的背压腔,其特点是,还包括将低压腔和背压腔连通的通道以及用于控制该通道开闭的阀门;所述通道和所述阀门设置在能带动所述动涡盘转动的曲轴中,且所述阀门设置在所述曲轴靠近所述涡旋式压缩机的壳体的一端;

所述阀门包括座部、弹簧、衔铁以及阀芯,衔铁和阀芯固定连接,所述衔铁能够在所述通道内滑移,以带动所述阀芯打开或关闭所述通道;

弹簧产生的推力使得阀芯能封堵所述通道,座部固定地配置于所述曲轴,所述壳体上配置有螺线管,螺线管线圈通电的情况下,所述螺线管产生的电磁力能克服所述弹簧的推力以使阀芯开启所述通道。

所述的涡旋式压缩机的较佳实施例中,所述阀门包括座部、弹簧、衔铁以及阀芯,衔铁和阀芯固定连接,弹簧产生的推力使得阀芯能封堵所述通道,座部固定地配置于所述曲轴,所述壳体上配置有螺线管,所述螺线管产生的电磁力能克服所述弹簧的推力以使阀芯开启所述通道。

所述的涡旋式压缩机的较佳实施例中,弹簧设置在座部和阀芯之间。

所述的涡旋式压缩机的较佳实施例中,所述阀门的所有部件设置在阀壳内,所述阀壳固定于所述曲轴上。

所述的涡旋式压缩机的较佳实施例中,所述阀壳为导磁材料。

所述的涡旋式压缩机的较佳实施例中,所述座部固定有铁芯,铁芯靠近螺线管而位于衔铁和螺线管之间,所述弹簧设置在衔铁和铁芯之间。

所述的涡旋式压缩机的较佳实施例中,所述曲轴由电动机驱动。

所述的涡旋式压缩机的较佳实施例中,座部和阀芯均为非导磁材料。

所述的涡旋式压缩机的再次启动方法,是在一短时间内以至于背压腔内存在高压的情况下启动涡旋式压缩机,其特征在于开启所述阀门,以打开所述通道,利用所述通道快速释放背压腔内的压力,减小静涡盘和动涡盘之间的摩擦力,从而再次启动涡旋式压缩机。

发明人发现,压缩机停机后,由于通常的泄压通道尺寸较小,背压腔的气体无法及时释放,短时间内再次启动时可能仍处于高压状态,将动涡盘推向静涡盘,导致两个涡盘之间的摩擦力偏大;另外,在启动过程中缺少内泄漏在情况下,启动负载急剧增大。这两个因素均导致短时间内再次启动困难。本发明可以打开或关闭排气通道,从而保存或者释放背压腔的压力,满足短时间内再次启动涡旋式压缩机的要求。

附图说明

图1是本发明实施例1中涡旋式压缩机的示意图。

图2是图1中左部的局部放大示意图。

图3是本发明实施例2中阀结构的局部放大示意图。

图4是本发明实施例3中阀结构的局部放大示意图。

具体实施方式

如图1所示,涡旋压缩机由驱动电机1驱动。传动机构包含曲轴2、偏心轮4、轴承8。压缩机构包含动涡盘10和静涡盘15,其相互啮合从而围出多个压缩腔27。曲轴2的中间端偏离曲轴中心的位置伸出曲柄3,曲柄3插入偏心轮4的孔5中。偏心轮4外依次安装轴承8、动涡盘10背面的衬套11。外壳20的中部固定安装支架21,曲轴3受支架21中孔的轴承26支撑转动,曲柄3带动动涡盘10绕作偏心运动,当动涡盘10受力移向支架21时,支架21的端面22与动涡盘10端板16相对,可对端板16起支撑作用。动涡盘10的最外层为低压腔28,从压缩机外部吸入低压的制冷剂。当动涡盘10转动时,动涡盘10与静涡盘15之间形成封闭的压缩腔27,且压缩腔27逐渐向内层移动、缩小,从而压缩制冷剂,制冷剂从静涡盘中心孔19排出高压制冷剂,进入排气腔30。

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