[发明专利]海洋工程吊机臂架斜撑钢管替换和焊接方法在审
申请号: | 201210481531.8 | 申请日: | 2012-11-23 |
公开(公告)号: | CN103028887A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 周荣国;茅柳柳;刘喜锋 | 申请(专利权)人: | 南通太平洋海洋工程有限公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00;B23K31/02 |
代理公司: | 南通市永通专利事务所 32100 | 代理人: | 葛雷 |
地址: | 226271 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海洋工程 吊机臂架斜撑 钢管 替换 焊接 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种海洋工程吊机臂架斜撑钢管替换和焊接方法。
背景技术
在一个海工吊车项目中,臂架是由几根A514材质的箱型梁及A500B材质的钢管联接而成,臂架在焊接完成后由于业主提供的钢管存在问题而需要替换全新的钢管,由于牵扯的材料有A514(S690)材质,对于切割和焊接有着非常高的要求,钢管的数量也比较多,必须制定一个有序的拆装计划才能控制住结构的变形。我们的工程师根据相关规范以及以往的施工经验,制定除了一套完备的钢管替换和焊接工艺。
发明内容
本发明的目的在于提供一种效率高,且能控制变形的海洋工程吊机臂架斜撑钢管替换和焊接方法。
本发明的技术解决方案是:
一种海洋工程吊机臂架斜撑钢管替换和焊接方法,其特征是:包括下列步骤:
(1)臂架区域布置
修复工作之前,将臂架分段置于胎架支撑之上,并且无载荷的状态,在钢管斜撑与箱梁接头处有安全的通道和工作区域;
在修复过程中整个分段长度上的直线度在13mm以内;
(2)臂架的检验
清洁需要替换的钢管斜撑与箱梁的焊缝以及相邻焊缝至少380mm范围内的区域;通过目测和磁粉探伤,检测焊缝表面有无缺陷;目测检查表面的直线度,扭曲度,以及圆管与箱梁的位置偏差;目测和磁粉探伤,检测所有损坏区域邻近的焊缝,标记并记录所有的缺陷;
(3)缺陷斜撑的移除
要替换的斜撑用机械方法或钢锯直接在角焊缝以上将其割除,并将原始的角焊缝部分基部留在箱梁上至少6mm;
或者对要替换的斜撑用碳弧气刨或氧乙炔割具在角焊缝以上操作,原始的角焊缝部分基部保留长15mm的,且割具的起火点要在切割断面以上,再拖移至切割位置,方向要从底部的焊缝朝向斜撑钢管;
用打磨或者硬质合金毛刺工具完全清除焊缝及其基部残余物至整个区域为完好金属;
打磨的痕迹应当与箱梁的方向平行以使对箱梁的可能的破坏达到最小程度,在斜撑安装到位之前要使箱梁上的表面光滑平整;
对于仅点焊的钢管斜撑,采取;打磨的方式拆除;
(4)表面的准备
在将要焊接的区域和相邻至少25mm的区域,用打磨或冲砂的方式除去所有的湿气、锈、油脂、污垢、腐蚀以及其它的异物;
(5)预热
用氧/乙炔或丙烷的火工龙头预热修复区域和邻近至少150mm的区域,预热温度为焊接工艺程序探伤要求的最低温度;
(6)焊接
检查安装位置尺寸,根据焊接工艺程序完成焊接新的钢管斜撑至箱梁上;焊道面在下一道焊前彻底地清除焊渣、污垢、气孔和夹渣;每条焊道的结束和开始处都被填满;每条完成的焊道进行清洁并且目测检验有无可见的缺陷;
(7)无损检测
在修复区域冷却至环境温度以后进行目测,目测整个修复区域,检查夹渣、气孔、咬边、未焊满;
在最终清洁之后,焊后48小时,所有焊缝做100%磁粉探伤或者渗透着色探伤,以检查裂纹、未融合、气孔、夹渣的情况;根据图纸检查斜撑与箱梁的相对位置尺寸;根据公差规范检查平面度和直线度。
本发明效率高,且能控制变形,工作效果好。
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
一种海洋工程吊机臂架斜撑钢管替换和焊接方法,包括下列步骤:
(1)臂架区域布置
修复工作之前,将臂架分段置于胎架支撑之上,并且无载荷的状态,在钢管斜撑与箱梁接头处有安全的通道和工作区域;
在修复过程中整个分段长度上的直线度在13mm以内;
(2)臂架的检验
清洁需要替换的钢管斜撑与箱梁的焊缝以及相邻焊缝至少380mm范围内的区域;通过目测和磁粉探伤,检测焊缝表面有无缺陷;目测检查表面的直线度,扭曲度,以及圆管与箱梁的位置偏差;目测和磁粉探伤,检测所有损坏区域邻近的焊缝,标记并记录所有的缺陷;
(3)缺陷斜撑的移除
要替换的斜撑用机械方法或钢锯直接在角焊缝以上将其割除,并将原始的角焊缝部分基部留在箱梁上至少6mm;
或者对要替换的斜撑用碳弧气刨或氧乙炔割具在角焊缝以上操作,原始的角焊缝部分基部保留长15mm的,且割具的起火点要在切割断面以上,再拖移至切割位置,方向要从底部的焊缝朝向斜撑钢管;
用打磨或者硬质合金毛刺工具完全清除焊缝及其基部残余物至整个区域为完好金属;
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