[发明专利]车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及具备上翻（tip-up）机构以及搁脚部（ottoman）的车辆用座椅。

背景技术

在日本特开2005-74051号公报中公开有能够将座椅座垫朝座椅靠背掀起（上翻）的汽车用上翻式座椅。

在日本特开2003-237450号公报中公开有能够将座椅座垫的前座部作为搁脚部式的踏脚板使用的汽车用座椅。

但是在具备上翻机构以及搁脚部双方的车辆用座椅中，在座椅座垫被朝座椅靠背掀起的上翻状态下，考虑到搁脚部成为妨碍。

发明内容

本发明考虑到上述情况，其目的在于得到一种能够抑制在座椅座垫上翻状态下搁脚部成为妨碍的车辆用座椅。

技术方案1所述的发明涉及的车辆用座椅具备：基座部，该基座部支承于车体地板部；座椅座垫，该座椅座垫的后端侧与所述基座部连结，能够以所述后端侧为中心上翻；搁脚部，该搁脚部的上端侧与所述座椅座垫的前端侧连结，能够以所述上端侧为中心前后旋转；联动机构，该联动机构具有挂设在所述基座部与所述搁脚部之间的连杆部件，使所述搁脚部与所述座椅座垫的上翻联动地向所述座椅座垫的后端侧旋转。

在技术方案1所述的车辆用座椅中，在支承座椅座垫的基座部与搁脚部之间挂设有联动机构的连杆部件，若座椅座垫被上翻，则上端侧与座椅座垫的前端侧连结的搁脚部向座椅座垫的后端侧（下表面侧）旋转。由此，能够抑制座椅座垫上翻状态下搁脚部成为妨碍。并且，由于座椅座垫的上翻与搁脚部的旋转联动，由此操作性良好。

关于技术方案2所述的发明涉及的车辆用座椅，在技术方案1所述的车辆用座椅中，所述搁脚部具有：搁脚部支架，该搁脚部支架从用于支承乘客的小腿部的搁脚部主体延伸，以能够旋转的方式与所述座椅座垫所具备的座椅座垫框架的前端部连结，并且被所述联动机构所具备的施力部件向所述座椅座垫的后端侧施力；锁定机构，该锁定机构在所述搁脚部主体向所述座椅座垫的前方侧延伸的状态下保持所述搁脚部支架；以及搁脚部侧连杆部件，该搁脚部侧连杆部件设置为能够相对于所述搁脚部支架在规定范围内旋转，并且与所述连杆部件连结，在所述座椅座垫上翻时旋转，从而与所述锁定机构卡合而解除所述保持。

在技术方案2所述的车辆用座椅中，在经由搁脚部支架而与座椅座垫框架的前端部连结的搁脚部主体向座椅座垫的前方侧延伸的状态下，锁定机构保持搁脚部支架。由此，能够使用搁脚部。在该状态下，若座椅座垫上翻，则联动机构的连杆部件所连结的搁脚部侧连杆部件旋转。由此，搁脚部侧连杆部件与锁定机构卡合，锁定机构对搁脚部支架的保持被解除。其结果，搁脚部支架即搁脚部主体由于施力部件的作用力而向座椅座垫的后端侧（下表面侧）旋转。这样，在本发明中，即使在搁脚部位于能够使用的位置的状态下，由于使搁脚部与座椅座垫的上翻联动而向座椅座垫的后端侧旋转，由此能够使操作性进一步变好。

关于技术方案3所述的发明涉及的车辆用座椅，在技术方案2所述的车辆用座椅中，所述锁定机构具备安装于所述座椅座垫框架的前端部并且与形成于所述搁脚部支架的齿啮合的卡锁，通过变更所述齿相对于所述卡锁的啮合位置，能够多级调整所述搁脚部支架相对于所述座椅座垫框架的保持位置，在所述搁脚部侧连杆部件设置有在所述座椅座垫上翻时与所述卡锁卡合并解除所述啮合的卡合部。

在技术方案3所述的车辆用座椅中，安装于座椅座垫框架的前端部的卡锁与形成于搁脚部的搁脚部支架的齿啮合。由此，在搁脚部主体向座椅座垫前方侧延伸的状态下，搁脚部支架被保持。上述的卡锁与搁脚部支架的齿的啮合位置能够变更，由此，能够多级调整搁脚部支架相对于座椅座垫框架的保持位置、即搁脚部主体相对于座椅座垫的调整位置。因此，能够提高使用搁脚部时乘客的舒适性。另一方面，若座椅座垫被上翻，则与联动机构的连杆部件连结的搁脚部侧连杆部件旋转，设置于搁脚部侧连杆部件的卡合部与卡锁卡合。由此，由于卡锁相对于搁脚部支架的齿的啮合状态被解除，由此能够以简单的构成解除卡锁对搁脚部支架的保持。

关于技术方案4所述的发明涉及的车辆用座椅，在技术方案3所述的车辆用座椅中，在所述卡锁设置有所述搁脚部侧连杆部件的卡合部能够抵接的凸部，当所述座椅座垫被上翻时，所述搁脚部侧连杆部件的卡合部与所述卡锁的凸部抵接，由此所述搁脚部支架的齿与卡锁的啮合被解除。

由此，由于卡锁相对于搁脚部支架的啮合状态被解除，因此，能够以简单的构成解除卡锁对搁脚部支架的保持。

如以上说明的那样，本发明涉及的车辆用座椅能够抑制座椅上翻状态下搁脚部成为妨碍。

附图说明