[发明专利]车辆用仪表装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用仪表装置，尤其涉及具有用于将支承速度传感器的传感器基板安装到仪表装置的框架部件上的安装构造的车辆用仪表装置，其中，所述速度传感器用于检测车速是否为规定值以上。

背景技术

公知有如下涡流型速度计，其具有：设置在经由挠性电缆传递车轮的旋转的旋转轴上的磁铁；和配置在该磁铁的磁路中且被游丝弹压到零点的感应板，由与通过所述磁铁的旋转所产生的涡流作用而旋转位移的所述感应板结合的指针进行速度显示(例如，专利文献1记载的速度计)。在该速度计中具有速度检测装置，其用磁电转换元件(霍尔元件)检测由所述磁铁的旋转产生的磁场变化、且当车辆的速度达到规定值以上时使警报器工作。

专利文献1：日本实开昭63-88752号公报

专利文献1记载的以往的涡流型速度计中设置的车速检测装置是将安装有霍尔元件的基板螺栓固定在框架部件上而成，但可知若螺栓松动导致霍尔元件的位置偏移，则基于磁场变化的霍尔元件的输出电压发生变化，因此在通过磁场变化检测车速的装置中，原本要检测的速度值偏离而导致速度检测精度下降。

因此，作为防止螺栓脱落或松动的一般对策，考虑在仪表装置的框架部件侧安装铁片、并将该铁片螺栓紧固后沿螺栓头部的侧表面弯折的方法，但是，由于该情况下除螺栓之外还需要铁片，所以导致零部件数量增加，并且螺栓的头部形状限定于四边形、六边形等，再有，每次安装拆卸螺栓时需要更换新的铁片，所以存在更换工时增加、且作业性也差的技术课题。

发明内容

鉴于上述技术课题，本发明的目的在于提供一种车辆用仪表装置，其具有将霍尔IC等磁电转换元件作为速度传感器来检测规定的车速值的速度检测装置，对速度传感器的安装不需要使用特殊螺栓、作为螺栓固定不需要使用铁片等分体部件就能够抑制速度传感器的位置偏移以确保规定的检测精度。

为了达成所述目的，本发明的第1特征在于，车辆用仪表装置具有：转子85，其具有磁力生成机构98，并与车轮WF的旋转同步地旋转；速度传感器86，其配置在所述磁力生成机构98的磁路中，根据所述磁路的磁场变化检测所述转子85的旋转；传感器支承体110，其安装有所述速度传感器86；转子支承架76，其以能够旋转的方式轴支承所述转子85，并且通过紧固部件120固定所述传感器支承体110；和护罩部件59，其覆盖所述转子支承架76的周围，并收纳所述转子85、所述速度传感器86、以及传感器支承体110，在所述车辆用仪表装置中，在所述护罩部件59上设置有防脱壁部130，其在将固定有所述传感器支承体110的所述转子支承架76收纳于所述护罩部件59内的状态下与所述紧固部件120的装卸方向相对而成为该紧固部件120的防脱件。

另外，本发明的第2特征在于，所述转子85在其下方连结有将与所述前轮WF同步的旋转传递到所述转子85的旋转轴73，所述护罩部件59具有底壁部595，其具有供所述旋转轴73穿插的穿插孔75，所述紧固部件120为与所述底壁部595平行地安装的螺栓，所述防脱壁部130从所述底壁部595向上方延伸并与该底壁部595一体地形成。

另外，本发明的第3特征在于，所述护罩部件59具有从所述底壁部595的外缘部向上方立起的侧壁部596，所述防脱壁部130与所述侧壁部596隔开间隔地配置。

另外，本发明的第4特征在于，所述速度传感器86配置在作为所述紧固部件120的螺栓的轴线的延长线附近。

另外，本发明的第5特征在于，所述速度传感器86与所述转子85相比配置在下方。

另外，本发明的第6特征在于，所述螺栓以朝向与所述转子支承架76相对的方式至少配置两个，

至少两个的所述螺栓92、93以彼此的轴线92c、93c错开的方式配置。

另外，本发明的第7特征在于，所述传感器支承体110由安装有所述速度传感器86的传感器基板87和供该传感器基板87安装的传感器支承块88构成，传感器支承块88通过所述紧固部件120紧固在所述转子支承架76上，所述速度传感器86在从所述转子85的轴向观察时配置在与该转子85重叠的位置，所述传感器基板87配置在与所述转子85的轴向正交的方向。

另外，本发明的第8特征在于，所述车辆为具有内燃机3的车辆，内燃机3具有沿车宽方向延伸的曲柄轴32a，所述螺栓与曲柄轴32a平行地配置。

发明的效果