[发明专利]汽车照明设备

权利要求书

1.一种汽车(2)的照明设备，包括：

-发光体(3)，它有主色坐标不同的第一和第二光源(4、5)；

-第一检测模块(6)，它检测发光体(3)色坐标的实际值；

-额定值设定模块(7)，它给定发光体(3)色坐标的额定值；

-调整模块(8)，它借助致动器模块(9)减小额定值与实际值之间的差额；

其中，发光体(3)色坐标的额定值取决于汽车(2)的行车状况，

其中，所述额定值设定模块(7)与检测行车状况的第二检测模块(10)配合作用，

其中，所述第二检测模块(10)设计用于借助可供使用的导航模块(14)的导航信息、交通信息模块(11)的交通导向信息和汽车相互间交通信息、车距模块(12)的车距信息或车速模块(13)的车速信息获知行车状况，

其中，色坐标的实际值借助致动器模块(9)可供使用的有关光源(4、5)色坐标调整选项的数据获知。

2.按照权利要求1所述的照明设备，其中，所述调整选项包括借助脉冲宽度调制模块(15)或借助滤色模块(16)的滤色器色彩搭配或借助偏振滤波器模块(17)的偏振滤波器的转角调整来改变光源(4、5)的供电电流。

3.按照权利要求1或2所述的照明设备，其中，照明设备(1)作为第一光源(4)有第一发光二极管(28)，它有在暖黄色区域(26)内的主色坐标，作为第二光源有第二发光二极管(29)，它有在冷蓝色区域(27)内的主色坐标，以及，调整发光的第一和第二发光二极管(28、29)的光强度可以移动发光体(3)的合成色坐标。

4.按照权利要求1或2所述的照明设备，其中，致动器模块(9)有脉冲宽度调制模块(15)，该脉冲宽度调制模块(15)设计为，为了将色坐标朝发光体(3)的冷蓝色区域(27)移动，至少调弱有暖黄色主色坐标(26)的第一发光二极管(28)。

5.按照权利要求2所述的照明设备，其中，为了朝冷蓝色区域(27)的方向移动以形成与日光相应的合成冷白色为主色的色坐标(31)，致动器模块(9)为主色坐标处于暖黄色区域(26)内的第一发光二极管(28)以及也为主色坐标处于冷蓝色区域(27)内的第二发光二极管(29)给定增大的电流脉冲宽度。

6.按照权利要求3所述的照明设备，其中，致动器模块(9)包括偏振滤波器模块(17)，该偏振滤波器模块(17)有至少两个偏振滤波器(18、19)，它们可以彼此相对转动并根据在0°与90°之间的转角差(α)将辐射强度从100％调整为零，其中，在转角差(α)增大时基于长波暖黄色份额的减少，出现朝短波冷蓝色区域方向的色坐标移动。

7.按照权利要求1或2所述的照明设备，其中，发光体(3)有多个单色LED，它们的重叠形成给定的额定值色坐标。

8.一种汽车，有作为全前照灯(30)的照明设备，包括

-发光体(3)，它有色坐标不同的第一和第二光源(4、5)；

-第一检测模块(6)，它检测发光体(3)色坐标的实际值；

-额定值设定模块(7)，它给定发光体(3)色坐标的额定值；

-调整模块(8)，它借助致动器模块(9)减小额定值与实际值之间的差额；

其中，发光体色坐标的额定值取决于汽车(2)的行车状况，其中所述额定值设定模块(7)与检测行车状况的第二检测模块(10)配合作用，

其中，第二检测模块(10)设计用于借助可供使用的导航信息、交通导向信息、汽车相互间交通信息、车距信息或车速信息，检测至少一个表征实时交通状况的参数，

其中，色坐标的实际值借助致动器模块(9)可供使用的有关光源(4、5)色坐标调整选项的数据获知。

9.按照权利要求8所述的汽车，其中，第二检测模块(10)包括从由导航模块(14)、交通信息模块(11)、车距模块(12)或车速模块(13)组成的组中选出的模块。

10.按照权利要求9所述的汽车，其中，交通信息模块(11)包括具有评估装置的摄像机和汽车相互间通讯接口，以及车距模块(12)包括至少一个雷达传感器(23)或至少一个具有评估装置的超声波传感器(24)。

11.按照权利要求9所述的汽车，其中，所述雷达传感器(23)为激光雷达传感器(22)。