[发明专利]一种改进的汽车防火帽

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车防火用具，具体地说是一种安装在汽车排气管上用来防火的防火帽。

背景技术

当车辆进入油区、库区、易燃品厂、港口等防火区域时，需要预先在汽车排气管上安装防火帽，以消除发动机排气时排出的火花。目前，防火帽都是通过先将其放在汽车排气管上，然后用铁丝等将其固定在排气管上的，安装和拆卸十分的不方便，特别是当车辆进出比较繁忙时，会耽误较长的时间，使工作效率降低，而且如果将铁丝拧紧会容易损坏汽车排气管，如果拧不紧会使防火帽脱落，起不到防火作用，从而引发事故，后果不堪设想，所以如何解决防火帽的安装和拆卸问题，成为防火帽将要改进的方向。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种方便安装和拆卸的一种改进的汽车防火帽。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：

一种改进的汽车防火帽，包括防火罩本体，其特征在于：所述防火罩本体的进气端设有壳体，壳体内设有弹性支撑件。

作为一种优化方案：

所述弹性支撑件包括前轴和后轴，前轴上设有前支撑杆，后轴上设有后支撑杆，前支撑杆与后支撑杆铰接。

所述后轴的一端位于壳体内，另一端穿过防火罩本体位于防火罩本体的外端。

所述前轴与后轴之间设有弹簧，所述后轴伸出防火罩本体外的一端设有止推按钮。

作为一种优化方案：

所述前支撑杆和后支撑杆的数量分别为四条，前支撑杆与后支撑杆一一对应。

作为一种优化方案：

所述壳体呈圆筒状设置，壳体的外圆周上设有条形间隙。

本发明通过采用上述方案，可以方便的将防火帽本体与汽车排气管的内壁固定或分开，以便完成对防火帽本体的安装或拆卸，结构简单，操作方便，大大节省了安装防火帽所用的时间，提高了工作效率。

下面结合附图对本发明作进一步描述。

附图说明

附图1为一种改进的汽车防火帽的结构示意图；

附图2为附图1的左视图；

附图3为一种改进的汽车防火帽的使用状态图。

图中：1-壳体；11-前轴；2-防火帽本体；21-透气孔；22-后轴；23-弹簧；24-手柄；31-前支撑杆；32-后支撑杆；4-汽车排气管；5-间隙；6-止推按钮；7-加强筋。

具体实施方式

实施例：如图1和图2所示，一种改进的汽车防火帽，包括防火罩本体2，所述防火罩本体2的进气端固定设有壳体1，所述壳体1呈圆筒状设置，壳体1的外圆周上设有条形间隙5，壳体1可安装在汽车排气管4上。

所述防火罩本体2与壳体1连接的一端设有锥度，壳体1的直径小于防火罩本体2的直径，且防火罩本体2的直径大于汽车排气管4的内径，便于防火帽本体2与汽车排气管4的对接，防火罩本体2圆周面上布有若干可供汽车尾气排放的透气孔21。

壳体1内设有弹性支撑件，所述弹性支撑件包括前轴11和后轴22，前轴11位于壳体1的进气端，壳体1的进气端设置有若干可固定前轴11的加强筋5。

前轴11上设有前支撑杆31，后轴22上设有后支撑杆32，前支撑杆31与后支撑杆32铰接，所述前支撑杆31和后支撑杆32的数量分别为四条，前支撑杆31与后支撑杆32一一对应，前支撑杆31与前轴11连接的一端为固定连接，后支撑杆32与后轴22连接的一端也为固定连接，前支撑杆31和后支撑杆32是用弹性和韧性较强的塑料制成，前支撑杆31和后支撑杆32在后轴22的作用下撑起、张紧，是通过前支撑杆31和后支撑杆32自身的弹性和韧性来完成的。所述前支撑杆31与后支撑杆32之间的最大夹角小于180°，保证前支撑杆31与后支撑杆32只向一个方向张紧。

后轴22的一端位于壳体1内，另一端穿过防火罩本体2位于防火罩本体2的外端，后轴22的末端设有可推动后轴22移动的手柄24，即在向汽车排气管4安装防火帽时，通过手柄24推动后轴22。

所述前轴11与后轴22之间设有弹簧23，所述后轴22伸出防火罩本体2外的一端设有止推按钮6。

如图3所示，使用时，先将壳体1伸入汽车排气管4中，由于防火罩本体2的直径大于汽车排气管4的内径，壳体1伸入到一定程度后，便被防护罩本体2挡住，然后推动所述手柄24，使后轴22压缩弹簧23，由于前轴11固定不动，故在后轴22向前推动过程中，前支撑杆31与后支撑杆32撑起，与所述汽车排气管4的内壁张紧，这时，止推按钮6进入防火罩本体2内，防止后轴22在弹簧23的弹力作用下向后移动，此时防火帽本体2便被安装在汽车排气管4上。

需要拆下防火帽本体2时，按下止推按钮6，后轴22在弹簧23的弹力作用下，向后移动，前支撑杆31、后支撑杆32与汽车排气管4的内壁脱离，防火罩被取下。整个过程，操作简单方便，大大缩短了因安装和拆卸防火帽所需要的时间。