[发明专利]一种节能高效汽车增压器无效
申请号: | 201210436704.4 | 申请日: | 2012-11-06 |
公开(公告)号: | CN103807001A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 黄贤斌 | 申请(专利权)人: | 黄贤斌 |
主分类号: | F02B33/40 | 分类号: | F02B33/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530031 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 高效 汽车 增压 | ||
1.一种节能高效汽车增压器,在圆形外壳(3)内,吸气机构固定在圆形外壳(3)内一端,排气机构固定在圆形外壳(3)内另一端,其特征在于:变速机构固定在圆形外壳(3)内中间,吸气机构有吸气机构大齿轮(17)与变速机构小齿轮(16)齿合,变速机构大齿轮(18)与排气机构的排气机构小齿轮(19)齿合。
2.根据权利要求1所述的一种节能高效汽车增压器,吸气机构由吸气机构转轴(7)一头固定连接吸气兜风扇叶(1),另一头通过轴承(10)、轴承(11)固定在吸气机构支架(5)上,在两轴承之间的吸气机构转轴(7)上固定有吸气机构大齿轮(17)组成。
3.根据权利要求1所述的一种节能高效汽车增压器,排气机构由排气机构转轴(4)一头固定连接排气兜风扇叶(2),另一头通过轴承(12)、轴承(13)固定在排气机构支架(6)上,在两轴承之间的排气机构转轴(4)上固定有排气机构小齿轮(19)组成。
4.根据权利要求1所述的一种节能高效汽车增压器,变速机构由变速机构转轴(8)通过轴承(14)、轴承(15)固定连接在变速机构支架(9)上,在两轴承之间的变速机构转轴(8)上分别固定有变速机构小齿轮(16),变速机构大齿轮(18)组成。
5.根据权利要求2、3所述的一种节能高效汽车增压器,吸气兜风扇叶(1)的扇叶是有一定倾角弧度的扇叶,在旋转时能产生兜风吸气功能;排气兜风扇叶(2)扇叶是有一定倾角弧度的扇叶,在旋转时能产生兜风排气功能。
6.根据权利要求1、2、3、4所述的一种节能高效汽车增压器,是风能转换为机械能,再由机械能转换为风能的过程,具体是吸气兜风扇叶(1)的转动,通过变速机构产生多级变速比,实现排气兜风扇叶(2)以多倍与吸气兜风扇叶(1)的转速比高速旋转。
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