[发明专利]隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法

说明书

技术领域

    本发明属于建筑领域，涉及一种隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法。

背景技术

    地铁暗挖隧道施工时对邻近高架桥产生扰动，造成桥基不均匀沉降，当前对桥基的加固方法，诸如桩基托换、地面注浆等在某些工程中取得有一定的成果，托换过程有可能对现有结构会造成一定的破坏，桩基施工风险高，造价较高；注浆在方案实施贯穿隧道施工影响期内都要进行，工期较长。因此传统的加固方法如桥基托换、地面注浆等对周边交通、环境等影响较大，而且施工成本较高等。

发明内容

    本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种加固效果好、对周边交通影响小、施工成本低的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法。

本发明是通过如下技术方案实现的：

本发明的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法，其特殊之处在于：在高架桥墩顶的支座旁边放入超薄千斤顶对桥梁进行顶升，顶升后在支座顶部塞入钢板或直接更换支座来抵消因桥基沉降值，以调整相邻桥基沉降差值，满足桥梁的线性稳定；并在允许范围内预顶升一定高度，在后续开挖过程中沉降到稳定值。

本发明的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法，还包括以下步骤：在已开挖隧道洞内，对掌子面沿前进方向进行全段注浆，同时对隧道壁处位于桥基周边受扰动的土体进行横向和/或倾斜方向注浆，固结土体。

本发明的有益效果是，隧道开挖地段，在高架桥墩上安设超薄千斤顶顶升、采用袖阀管对桥基周围土体多序跟踪注浆的顶注结合方法，结合了顶升和注浆的优势，既降低了桥基的不均匀沉降，同时固结桥基周围土体，增加对桥基的摩阻力，起到很好的承托作用。该技术在广州地铁五号线西村站等项目上应用达到了较好的效果。

附图说明

图1为千斤顶顶升纵剖面示意图，图2为千斤顶顶升横剖面示意图，图3为隧道壁采用袖阀管多序跟踪注浆示意图，图4为隧道掌子面全断面注浆示意图，图5为隧道内桩侧壁注浆横截面图。

图中，1超薄千斤顶，2钢板，3并联工字钢，4上层钢垫板，5下层钢垫板，6隧道，7高架桥墩，8注浆孔，9地面。

具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。

本发明的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法：

地面上，直接在高架墩顶的支座旁边采用超薄千斤顶1对桥梁进行顶升，然后在支座顶部与桥梁之间加塞钢板2或更换支座来抵消因桥基沉降值，以调整相邻桥基沉降差值，满足桥梁的线性稳定；并在允许范围内预顶升一定高度，在后续开挖过程中沉降到稳定值。

在已开挖隧道洞内，对掌子面沿前进方向进行全段注浆，同时对隧道壁处位于桥基周边受扰动的土体进行横向和/或倾斜方向注浆，采用可重复式袖阀管多序跟踪注浆，固结土体，有效增加对桥基的摩阻力，减小因隧道开挖扰动引起的桥基沉降。

本发明的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法，是一种加固高架桥基的新技术，利用超薄千斤顶直接顶升高架桥来抵消因隧道开挖引起的桥基沉降，控制不均匀沉降，同时结合采用可重复式袖阀管对桥基周围土体多序跟踪注浆，固结受扰动土层，增加对桥基的摩阻力，达到减小沉降的目的。

施工步骤：测量放线→隧道开挖→暂时封闭掌子面→洞外顶升→测量放线→打折并安装掌子面全断面注浆管→打折并安装侧向桥基注浆管→袖阀管注浆→土体固结→隧道开挖掘进→施工监测→重复注浆……→通过桥基→监测稳定→封堵注浆管→正常开挖

本技术的优越性：与传统施工工艺相比，该技术能有效解决占用地面交通道路，减少地面施工环境污染，有施工简易，建设成本低，施工周期短，快捷高效，动态控制等特点。隧道开挖过桥基地段，解决因隧道开挖对相邻桥基周边土体扰动而引起的桥基下沉，每根桥基加固可节约施工质量管理成本（预防成本、鉴定成本、不合格成本、内部故障成本、外部故障成本）100000元，社会经济效益是相当显著的。