[发明专利]动车组冷却装置试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种动车组冷却装置试验台。

背景技术

随着高铁行业的不断发展，动车组对其配置的冷却装置的性能和可靠性要求日益提高，对噪声和振动要求越来越严格；动车组冷却装置的性能、工作可靠性等因素直接影响了动车组的运行状况；所以为保证动车组冷却装置的工作可靠性和稳定性能，对动车组冷却装置进行出厂前的试验是十分重要的；现有技术主要通过结合用于测量交流电参数的仪表、转速表、振动仪、噪声计、风速仪和变频器等进行人工手动控制测量、自动化程度低、成本高、效率不佳；如图2和图3所示，现有技术中的动车组冷却装置结构通常包括支撑架，至少一个风机、风机箱、进气箱和散热器；支撑架包括架I11和架II12，架I11和所述架II12的两端各设有一个安装座13；风机由电机21和设置在电机21的电机轴两端的离心风机叶轮22组成，电机21上方固定有电机架14；风机箱包括风机箱I31和风机箱II32，风机箱I31和所述风机箱II32分别罩在电机21两端的离心风机叶轮22上，风机箱I31和所述风机箱II32的下部固定有底板33，底板33上分别设有与风机箱I31和风机箱II32下端开口相匹配的主排风口；进气箱包括进气箱I41和进气箱II42，进气箱I41和进气箱II42分别固定在风机箱I31和风机箱II32的两侧；散热器包括散热器I51和散热器II52，散热器I51和散热器II52分别固定在进气箱I41和进气箱II42的两侧；将固定成一体的散热器I51、散热器II52、进气箱I41、进气箱II42、风机箱I31风机箱II32和电机架14固定连接于架I11和架II12之间。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，而研制一种自动精确、方便快捷的动车组冷却装置试验台。

本发明的技术手段如下：

一种动车组冷却装置试验台，包括：

用于实时监控动车组冷却装置工作状态的摄像头；

用于检测动车组冷却装置运行时的机械振动参数并将其转换为电信号的振动变送器；

用于检测动车组冷却装置运行时产生的噪声参数并将其转换为电信号的噪音变送器；

用于检测动车组冷却装置运行时的风速参数并将其转换为电信号的风速变送器；

用于检测动车组冷却装置运行时的转速参数并将其转换为电信号的激光转速传感器；

用于检测动车组冷却装置运行时负载电流的变化参数的电流互感器；

用于检测动车组冷却装置绝缘强度的绝缘强度测试仪；

连接摄像头，用于显示摄像头传输过来的图像信号的监视器；

连接激光转速传感器，用于接收激光转速传感器输出的电信号并进行显示的转速测试仪；

连接电流传感器，用于接收电流传感器输出信号并进行电参数转换和显示的电参数测试仪；

分别通过数据采集卡连接风速变送器、噪音变送器、振动变送器和转速测试仪，通过USB接口连接绝缘强度测试仪，通过RS232串口连接电参数测试仪,用于根据风速变送器、噪音变送器、振动变送器、转速测试仪、绝缘强度测试仪和电参数测试仪传输过来的信号生成检验报告并和存储的预定保护限值进行试验结果判断且当传输过来的信号超过预定保护限值时控制三相交流接触器切断变频电源供电回路的工控机；

连接工控机的显示器；

用于对被测动车组冷却装置供电的变频电源；

连接变频电源，用于接通和断开变频电源供电回路的三相交流接触器；

进一步地，所述振动变送器有12个，分别通过磁性座吸附在被测动车组冷却装置的架I和架II两端设有的安装座上和电机的电机轴承座上；

进一步地，所述噪音变送器有至少有3个，分别通过移动支架放置在距离被测动车组冷却装置左部中心、右部中心和后部中心1m的位置；

进一步地，所述风速变送器有2个，分别通过移动支架放置在距离被测动车组冷却装置的散热器I和散热器II进风口中心0.2m的位置；

进一步地，所述激光转速传感器有3个，分别通过磁性万向座安装在铸铁平台上，激光转速传感器的光点对准电机的电机轴上粘有的反射贴；

进一步地，所述电流互感器有3组，每组包括分别串接在所述变频电源的三相输出端的3个电流传感器；

进一步地，所述绝缘强度测试仪具有8个分别用于测试电机绕组对地的耐压强度和绝缘电阻以及电机绕组间的绝缘电阻的测试信号输入通道；

进一步地，所述变频电源输出电压范围为380～500V，输出频率范围为45～65Hz。