[发明专利]电动车辆用电池组

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车辆用电池组，其具备：收纳多个电池并配置在车室的下方的电池箱；将冷却空气吸入到在所述电池箱的内部形成的冷却通路中的冷却空气吸入构件；从所述冷却通路排出冷却空气的冷却空气排出构件；以及使从所述冷却空气吸入构件吸入的冷却空气经过所述冷却通路从所述冷却空气排出构件排出的冷却风扇。

背景技术

由下述专利文献1公知以下结构：将吸气管道、电池箱、第一排气管道、换气风扇及第二排气管道串联连接，并将通过驱动换气风扇而从吸气管道吸入的车室内的空气向电池箱供给来对电池进行冷却，再将从电池箱排出的排气经由第一排气管道、换气风扇及第二排气管道排出。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4547747号公报

然而，上述专利文献1所记载的结构是将电池箱配置在车室内，而在将电池箱配置在车室外并将车室外的空气作为冷却空气而进行电池的冷却时，冷却空气中所含的尘埃或水可能会从吸气管道吸入到电池箱的内部。

发明内容

本发明鉴于上述情况而提出，其目的在于能够进行冷却空气相对于电池箱的供给及排出，并同时使电池箱向车身的布局容易。

为了实现上述目的，根据技术方案1所记载的发明，提供一种电动车辆用电池组，其具备：收纳多个电池并配置在车室的下方的电池箱；将冷却空气吸入到在所述电池箱的内部形成的冷却通路中的冷却空气吸入构件；从所述冷却通路排出冷却空气的冷却空气排出构件；以及使从所述冷却空气吸入构件吸入的冷却空气经过所述冷却通路从所述冷却空气排出构件排出的冷却风扇，所述电动车辆用电池组的特征在于，所述冷却空气吸入构件及所述冷却空气排出构件固定在所述电池箱的上表面，所述冷却空气吸入构件的冷却空气吸入口及所述冷却空气排出构件的冷却空气排出口配置在所述电池箱与所述车室之间，所述冷却空气吸入构件及所述冷却空气排出构件以沿车宽方向观察时至少一部分重叠的方式配置，在车宽方向的中央配置的所述冷却空气吸入构件的车宽方向两侧分别配置所述冷却空气排出构件。

另外，根据技术方案2所记载的发明，提供一种电动车辆用电池组，在技术方案1的结构的基础上，其特征在于，所述冷却通路与所述冷却空气吸入构件相连，并且在所述冷却通路的规定位置分支成两支而与两个所述冷却空气排出构件相连，所述冷却风扇分别设置在两个所述冷却空气排出构件中。

另外，根据技术方案3所记载的发明，提供一种电动车辆用电池组，在技术方案2的结构的基础上，其特征在于，所述冷却空气吸入构件及所述冷却空气排出构件固定在所述电池箱上。

另外，根据技术方案4所记载的发明，提供一种电动车辆用电池组，在技术方案3的结构的基础上，其特征在于，所述冷却空气吸入构件及所述冷却空气排出构件固定在所述电池箱的后方侧。

需要说明的是，实施方式的电池模块42对应于本发明的电池，实施方式的吸入管道48对应于本发明的冷却空气吸入构件，实施方式的排出管道49对应于本发明的冷却空气排出构件。

发明效果

根据技术方案1的结构，以沿车宽方向观察时至少一部分重叠的方式配置将冷却空气吸入到在电池箱的内部形成的冷却通路中的冷却空气吸入构件、从所述冷却通路排出冷却空气的冷却空气排出构件，其中，该电池箱收纳多个电池并配置在车室的下方，因此能够使冷却空气吸入构件及冷却空气排出构件紧凑地集中，并且冷却空气吸入构件及冷却空气排出构件不易与车身的底板或横梁发生干涉，从而使电池组向车身的布局容易。而且，在车宽方向的中央配置的冷却空气吸入构件的车宽方向两侧分别配置冷却空气排出构件，因此冷却空气排出构件位于溅起尘埃或水的车轮与冷却空气吸入构件之间，从而能够不易将尘埃或水与冷却空气一起吸入到冷却空气吸入构件中。

另外，根据技术方案2的结构，在电池箱中形成的冷却通路与冷却空气吸入构件相连，并且在冷却通路的规定位置分支成两支而与两个冷却空气排出构件相连，且将冷却风扇分别设置在两个冷却空气排出构件中，因此利用冷却风扇从冷却空气排出构件排出冷却空气，从而灰尘或尘埃能够不易从该冷却空气排出构件进入电池箱的冷却通路。