[发明专利]飞机保护装置

说明书

背景技术

本发明涉及防止飞机部件受到损坏。更具体而言，但非排他地，本发明涉及一种防止飞机部件例如在飞机维护期间受到意外损坏的设备和方法。

多数飞机部件是由复合层叠材料制成的。例如，飞机机翼上的纵梁、加强筋和桅杆结构全部都是复合层叠结构形式。虽然这些结构在以所设计的加载方式进行加载时是坚固的，但是它们还是容易受到导致剥落出现的冲击破坏。剥落可导致结构弱化并最终失效。尤其是如果冲击是端点的（即冲击是在垂直于端面并平行于构成该结构的各层平面的方向上），特别容易损坏的是冲击发生的复合层叠结构的平面端面。很清楚，平面端面是复合层叠结构的各层端接的表面并且端面的垂直轴线一般平行于复合层叠结构从端面延伸出来的方向。如果冲击在端点方向上具有有效力分量，冲击能够损坏包括复合层叠结构的复合层之间的接合并造成或增加剥落的效果。在复合层叠结构的端面以非平常方式暴露时，这种冲击可能是由于工人在飞机结构上工作时掉落工具造成的，例如在维护期间。复合层叠结构损坏的另一种方式是随着时间磨损造成的，这种磨损例如是由工人坐或站在结构上或者直接或通过工具或其他设备接触该结构引起的。举例来说，对工人来说可能是在飞机上工作时将工具或工具箱放在这种结构的端面上。复合层叠结构的平面端面通常暴露于如上所述的直接磨损和直接冲击中，至少在维护期间。

防止飞机部件冲击破坏的各种方法是已知的。US 2008/0308669和US 2008/0087768都公开了保护飞机部件端面的防冲击装置。

本发明设法减轻上述问题。可替换地或者另外，本发明设法提供一种防止飞机部件损坏的改进方法和设备。

发明内容

根据第一方面，本发明提供一种保护飞机构件的暴露边缘的方法，该方法包括如下步骤：

将细丝围绕泡沫芯缠绕以形成防冲击装置；

从该防冲击装置上去除一部分细丝绕线和泡沫芯以形成容纳部分，由此该容纳部分被构造为与飞机构件的暴露边缘相对应并容纳飞机构件的暴露边缘；和

将该防冲击装置固定到飞机构件的暴露边缘，使得该暴露边缘被容纳在该防冲击装置的容纳部分中。

防冲击装置的细丝绕线可用作刚性壳体以至少部分地使偶然出现在飞机构件的暴露边缘上的冲击偏转。防冲击装置的泡沫芯可用来至少部分吸收偶然出现在飞机构件的暴露边缘上的冲击。

飞机构件的暴露边缘是飞机构件的任一端面，但对于存在防冲击装置的情况，该端面将直接受到来自外来物的潜在冲击。受到的直接冲击可能是在飞机维护期间当通过去除维护板或类似物露出所述飞机构件时。暴露边缘可呈现为平面端面或弯曲端面。该防冲击装置的容纳部分可被构造为与飞机构件的暴露边缘的端面形状相对应。该容纳部分可呈现为与飞机构件的暴露边缘的平面端面配合的平面。该容纳部分可呈现为与飞机构件的暴露边缘的弯曲端面配合的曲面。该容纳部分可呈现为与飞机构件的暴露边缘的端面形状一致的配合面。该防冲击装置可固定到暴露边缘，使得在容纳部分的配合面和飞机构件的暴露边缘的端面之间没有自由空间。

将细丝围绕泡沫芯缠绕以形成防冲击装置的步骤包括将树脂涂敷到细丝上。该树脂可以固化以形成防冲击装置。该树脂可以是环氧树脂或任何一种其他合适的树脂。该细丝绕线可以包括至少部分围绕该泡沫芯的刚性壳体。

在将细丝围绕泡沫芯缠绕的步骤之前可以是将粘附膜涂敷到泡沫芯的步骤。该粘附膜可将该细丝完全或部分粘合到泡沫芯。

细丝可以包括玻璃纤维、碳纤维、芳族聚酰胺纤维或任何一种其他合适的纤维。细丝可以是带状。

去除一部分细丝绕线和泡沫芯的步骤包括机加工防冲击装置。

该泡沫芯可以是由德国达姆施塔特64293赢创工业集团高性能聚合物获得的Rohacell<RTM>XT或者任何一种其他合适的泡沫。优选地，该泡沫芯适合于用在高温和/或高压环境中。该泡沫芯可以包括闭孔泡沫。

该防冲击装置可机械或粘附地固定到该飞机构件的暴露边缘。

本发明的第二方面提供一种制造用来保护飞机构件的暴露边缘的防冲击装置的方法，该方法包括如下步骤：

将细丝围绕泡沫芯缠绕；和

去除细丝绕线的一部分和泡沫芯的一部分，由此形成用于飞机构件的暴露边缘的容纳部分。

本发明的第三方面提供一种用于保护飞机构件的暴露边缘的防冲击装置，包括：

泡沫芯；

至少部分围绕该泡沫芯的刚性壳体；和

被构造为容纳飞机构件的暴露边缘的容纳部分。